Identyfikacja charakterystyk nielinowych elementów podatnych na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych

• Autorzy: Warczek J.

Warianty tytułu

EN

Identification of nonlinear elements damping characteristics base of dynamics change analysis

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pasywnych zawieszeniach spółczesnych samochodów można wyróżnić nieliniowe elementy podatne. Na skutek zużycia eksploatacyjnego następuje degradacja założonej charakterystyki elementu podatnego, objawiająca się zmianami własności dynamicznych całego zawieszenia. Kluczowym zagadnieniem diagnozowania tego typu podzespołów jest wyznaczenie rzeczywistych charakterystyk amortyzatorów. W pracy zaprezentowano metodę identyfikacji charakterystyk elementów podatnych zabudowanych w zawieszeniu samochodu na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych. Przyjęte założenia dotyczące metody identyfikacji zostały zweryfikowane w czasie badań symulacyjnych. Kolejnym etapem było przeprowadzenie badań hydropneumatycznego zawieszenia samochodu osobowego. Uzyskane wyniki potwierdziły słuszność założeń proponowanej metody identyfikacji parametrów dynamicznych elementu podatnego zabudowanego w zawieszeniu.

EN

It is possible to differ nonlinear elements in passive suspension of cars. Degradation of set up characteristic of element follows on result of mileage. It effects ownership dynamic suspension. Assignment of real characteristic of shock-absorbers is key question of diagnosing of this type sub-assembly. The paper presented method of identification of dynamic parameters susceptible elements build in suspension of car based on the analyses' of changes of dynamic behavior. Received foundations of the methods of identification were verified in time of simulating investigations. The execution the investigations of hydropneumatic suspension of passenger car was the next stage. The got results confirmed the legitimacy of foundations the proposed method of identification dynamic parameters susceptible element build in suspension.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenia samochodów; stany dynamiczne

EN

suspensions of cars; dynamics change

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 64
• Strony: 253--258
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Warczek J.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechnika Śląska, Katowice, ul.Krasińskiego 8 tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. Wyd. Inst. Technologii Eksploatacji, Radom 2003.
• 2. Gardulski J., Warczek J.: Badania zawieszenia aktywnego w aspekcie bezpieczeństwa podróżowania. VI Konferencja, TiBT'06. Katowice, T. 2: Bezpieczeństwo transportu. Wydaw. Katedry Systemów Informatycznych Transportu, 2006, s. 96-103.
• 3. Konieczny Ł.: Wpływ zmian stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego samochodu osobowego na jego charakterystyki dynamiczne. Rozprawa doktorska., Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katowice 2006.
• 4. Donoho, D., L.: De-noising by soft-thresholding. IEEE Trans, on Inf. Theory, 41, 3, 1995, pp. 613-627.
• 5. Reipell J., Betzler J.: Podwozia samochodów - podstawy konstrukcji. WKiŁ, Warszawa, 2001.