Application of time shift for nonlinear damping characteristic identification

• Autorzy: Warczek J.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie przesunięcia czasowego do identyfikacji nieliniowej charakterystyki tłumienia

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The symptom of stiffness or damping element wear is change of their characteristic. In paper presented new identification method of dynamic parameters flexible elements of suspension. The determining of damping characteristic was carried out during routine operation. Developed procedure can be used both in internal and external systems of diagnostic.

PL

Objawem zużywania się elementu sprężystego lub tłumiącego jest zmiana kształtu jego charakterystyki. W pracy przedstawiono nową metodę identyfikacji parametrów dynamicznych elementów podatnych zawieszenia. Wyznaczanie charakterystyki tłumienia odbywa się w warunkach normalnej eksploatacji. Opracowana procedura może być zastosowana zarówno w wewnętrznych jak i zewnętrznych systemach diagnostycznych.

Słowa kluczowe

EN

nonlinear damping; damping characteristic; systems of diagnostic

PL

identyfikacja nieliniowa; charakterystyka tłumienia; systemy diagnostyczne

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2009
• Tom: T. 4, z. 3, cz.2
• Strony: 91--96
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Warczek J.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport ul. Krasinskiego 8, 40-019 Katowice tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. Wyd. Inst. Technologii Eksploatacji, Radom, 2003.
• 2. Gardulski J., Warczek J.: Badania zawieszenia aktywnego w aspekcie bezpieczeństwa podróżowania. VI Konferencja, TiBT'06. Katowice, T. 2: Bezpieczenstwo transportu. Wydaw. Katedry Systemów Informatycznych Transportu, 2006, s. 96-103.
• 3. Konieczny L.: Wpływ zmian stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego samochodu osobowego na jego charakterystyki dynamiczne. Rozprawa doktorska. Katowice, 2006, Politechnika Śląska. Wydzial Transportu.
• 4. Osiński Z.: Tłumienie drgań mechanicznych. PWN, Warszawa, 1979.
• 5. Reipell J., Betzler J.: Podwozia samochodów -podstawy konstrukcji. WKiL Warszawa, 2001.
• 6. Warczek J.: Sygnały drganiawe jako miary diagnostyczne amortyzatorów samochodów osobowych. Rozpr. Doktor. Politechnika Slqska, Wydzial Transportu, Katowice. 2004.