Algorytm wyznaczania skali czasu (ziarna) w systemach przybliżonego sterowania ruchem drogowym

• Autorzy: Janik T. , Mitas A.

Warianty tytułu

EN

Algorithm of setting the time scale (granules) in rough road traffic control systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Proces granulacji czasu w systemach sterowania sygnalizacją świetlną związany jest z podziałem dziedziny czasowej na odpowiednie jednostki, dzięki czemu możliwe staje się skalowanie długości trwania poszczególnych faz sygnalizacyjnych. W ten sposób powstają sposobność i perspektywa zarządzania długością cyklu sygnalizacji świetlnej. Celem niniejszego sprawozdania jest przedstawienie modelu, którego zadanie polega na poszukiwaniu takiego ziarna czasowego, aby sygnalizacja świetlna pracująca na granulach czasowych umożliwiała uzyskanie jak najmniejszych strat czasu.

EN

The process of time granulation in traffic lights control systems is related with dividing the time domain into proper units, which permit to size the signal phase interval. Hence that will allow managing the cycle duration of traffic lights at signalized intersection. Introducing such a model that allows finding a proper time granule for traffic lights and letting to get the smallest time losses of vehicles passing the intersection is the objective of the presented report.

Słowa kluczowe

PL

ruch drogowy; proces granulacji czasu; sterowanie ruchem drogowym

EN

road traffic; time granulation; traffic lights control systems

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 56
• Strony: 297--304
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Janik T.

• Katedra Systemów Informatycznych Transportu Politechnika Śląska, 40-019 Katowice, ul.Krasińskiego 13 tel. [phone]

autor

Mitas A.

• Katedra Systemów Informatycznych Transportu Politechnika Śląska, 40-019 Katowice, ul.Krasińskiego 13 tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Pawlak Z.: Rough sets, decision algorithms and Bayes' theorem. European Journal of Operational Research, Vol. 136. Elsevier Science Ltd. 2002, s. 181-189.
• 2. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. Zał. Nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dz. U. nr 20, poz. 2181.
• 3. Czapkowski L.: Nowoczesne techniki i systemy w sterowaniu i modelowaniu ruchu drogowego. Praca dyplomowa magisterska wykonana w Zakładzie Informatyki Transportu. Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice 2004.
• 4. Klimek R.: Granulacja dziedziny czasowej w temporalnych bazach danych. Materiały konferencyjne VIII Konferencji "Systemy czasu rzeczywistego", Krynica 24-27 września 2001, s. 115-123.
• 5. Trabia M.B., Kaseko M.S., Ande M.: A two-stage fuzzy logic controller for traffic signals. Transportation Research Part C 7 (1999), Elsevier Science Ltd. 2000, s. 353-367.
• 6. Nagel K., Schreckenberg M.: A cellular automaton model for freeway traffic. J. Phys. I France 2, 1992.
• 7. Janik T.: Wyznaczanie miar czasu dla procedur sterowania przybliżonego w obrębie skrzyżowania. IV Konferencja Naukowo-techniczna „Telematyka i bezpieczeństwo ruchu drogowego”. Katowice-Ustroń, 19-20 listopada 2004 r. s. 40-50.