Analiza wywiązywania się ciepła w procesie paliw alternatywnych przeznaczonych do silników o zapłonie iskrowym

Maćkowski, J.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Analiza wywiązywania się ciepła w procesie paliw alternatywnych przeznaczonych do silników o zapłonie iskrowym

Autorzy

Maćkowski J.

Identyfikatory

Warianty tytułu

Analysis of heat release process as a base for designing alternative fuels combustion in petrol engines

Języki publikacji

Abstrakty

W pracy przedstawiono diagnostyczną metodę badania procesu spalania, polegającą na analizie przebiegu wywiązywania się z ciepła. Omówiono wykorzystywane dotychczas modele, umożliwiające jego wyznaczanie, zwracając uwagę na przyjęte założenia i stosowane uproszczenia. Zebrano znajdujące się w literaturze przebiegi wywiązywania się ciepła, dotyczące różnych parametrów stanu i opisano je parametrami bezwymiarowymi. Na tej podstawie przeprowadzono analizę zależności pomiędzy parametrami operacyjnymi a otrzymanymi parametrami sygnału. Szczegółowej analizie poddano wpływ współczynnika składu powietrza, współczynnika resztek spalin i chwili zapłonu na przebieg wywiązywania się ciepła. Wyniki tych analiz zostały zweryfikowane doświadczalnie. Na podstawie tych wyników przedstawiono wnioski, wskazujące na możliwość opracowania poprawnego przebiegu spalania, który może być podstawą wyznaczania parametrów operacyjnych przy zasilaniu silnika zasilanego benzyną z dodatkiem etanolu oraz LPG. Wyznaczono według opracowanego algorytmu wywiązywanie się ciepła, a otrzymane parametry sygnału pozwoliły na ocenę przebiegu spalania paliw alternatywnych. Opracowana metoda wykorzystująca wielowymiarową informację zawartą w przebiegu ciśnienia pozwala bardziej precyzyjnie określić wpływ parametrów operacyjnych na nieliniowy przebieg procesu spalania. Rezultaty badań pozwoliły na opracowanie zasad oceny poprawności procesu spalania paliw alternatywnych w różnych systemach spalania. Metoda ta szczególnie swoją przydatność wykazuje przy analizie procesów dających podobny przebieg ciśnienia.

The paper presents diagnostic method of combustion process examination based on the analysis of heat release. Models which have been used up till now, and which enabled heat emission was discussed. Models which have been used up till now, and which enabled heat emission was discussed. Attention was given to accepted assumptions and applied simplifications. All information available in the literature on heat emission course, concerning different state parameters were gleaned and described by means of parameters determined from J. Wibeg's function. On such basis, the analysis of dependence between operational parameters and obtained signal parameters was made. The influence of air composition coefficient, residual gases and ignition time upon heat emission course was also analysed. Results of these analyses have been verified experimentally. Presentation of conclusions showed the possibility of elaborating correct combustion course, which could be the base for determining operational parameters for alternative fuel application. The next step was to verify suggested diagnostic system by testing an engine fuelled by petrol with ethanol and LPG additives. Heat emission was determined after elaborated model. Obtained signal parameters allowed to evaluate the course of alternative fuels combustion. The evolved method, which uses multidimensional information present in pressure course, makes it possible to determine more precisely the influence of operational parameters upon non linear course of combustion process. Examination results allowed to elaborate the evaluation principles for alternative fuels combustion process correctness in different combustion systems. This method is particularly useful when analyzing processes which not differ much.

Słowa kluczowe

ciepło spalanie paliw paliwa alternatywne silniki o zapłonie iskrowym

combustion fuels combustion petrol engines combustion process examination

Wydawca

Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Czasopismo

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Politechnika Śląska

Rocznik

2006

Tom

z. 54

Strony

3--137

Opis fizyczny

122 poz.

Twórcy

autor

Maćkowski J.

Katedra Eksploatacji Pojazdów Politechnika Śląska, 41-100 Katowice, ul.Krasińskiego 8 tel. (032) 603-42-89

Bibliografia

1. Abd Alia G.H., Soliman H.A., Badr O.A., Abd Rabbo M.F.: Using of Quasi -Two Zone Combustion Model to Predict the performance of a Dual Fuel Engine. SAE 2000-01-2936.
2. Alkidas A.: Heat Transfer Characteristics of a Spark - Ignition Engine. Journal of Heat Transfer 5, 1980.
3. Al.-Farayedhi A., Al.-Dawood A., Gandhidasan P.: Effects of Blending Crude Ethanol with Unleaded Gasoline on Exhaust Emissions of SI Engine. SAE 002857.
4. Ambrozik A.: Klasyfikacja empirycznych zależności określających współczynnik przejmowania ciepła w tłokowych silnikach spalinowych. Silniki Spalinowe 4/1987.
5. Andoh K., Yonemochi K., Kawajiri H., Sakuma K., Tanabe H., Sato G.T.: Combustion Characteristics of Various Alternative Fuels in S.I. Engine. SAE 811384.
6. Austen A.E.W., Lyn W.T.: Relation between fuel injection ans heat release in a direct - injection engine and the nature of combustion processes, Proc. Auto. Dir Instn mech. Engrs 1960 - 61 (No.l), 47.
7. Bargende M., Putter R.: Ermittlung dcr Ladungsbewegung in motorischen Brennraumen durch Messung instationarer Oberflachentemperatur Verlaufe. MTZ, 1986 nr.2.
8. Bargende M: Schwerpunkt-Kriterium und automatischc Klingerkennung. MTZ 56 (1995/ nr. 10).
9. Blizard N.C., Keck J.C.: Experimental and Theoretical Investigation of Turbulent Burning Model for Internal Combustion Engines. SAE paper 1974, nr.740191, SAE Trans 1974, vol.83.
10. Bradley D., Kalghatgi T., Golombok M.: Fuel Blend and Mixture Strength Effects on Autoignition Heat Release Rates and Knock Intensity in S.I. Engines. SAE 962105.
11. Butkiewicz M., Łapucha R., Wójcicki S.: Obliczanie przebiegu wywiązywania się ciepła w silniku wysokoprężnym. Archiwum Procesów Spalania, Nr 3-4 1970.
12. Caban W., Kaspcrczak W., Mikosik S., Rudolf S.. Swicrkocki J.: Ekonomia. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2001.
13. Chen Ch.. Bardsley M., Johns R.: Two - Zone Flamclet Combustion Model. SAE 002810.
14. Cho H., Lee J., Lee K.: Measurements of HC Concentration near Spark Plug and Its Effects on Combustion. SAE 981431.
15. Choudlhury R., Wurster R., Weber T. i inni: GM EUROEAN WELL-TO-WHEEL STUDY. Analysis of energy use and greenhouse gas emissions of advanced fuel/vehicle systems. September 2002.
16. Chowach M.C.: Awtomobilnyje dwigatjeli. Moskwal977.
17. Chyła K.: Fizyka z astronomią. Debit, Bielsko-Biała 2002.
18. Dec J.E., A Computational Study of the Effects of Low Fuel Loading and EGR on Heat Release Rates and Combustion Limits in HCCI Engines, SAE 2002-01-1309.
19. Ferrari G.C.: Miscela benzina- 'methyl fuel' come combustibile per motori. ATA nr. 11-12/1989.
20. Filipczyk J., Maćkowski J.: Termodynamiczna analiza spalania mieszanek metanolowych. IV Konferencja Naukowa - Nauka i Praktyka w Transporcie. Politechnika Warszawska, Warszawa 1985.
21. Gatowski J.A., Balles E.N., Chun K.M., Nelson F.E., Ekchian J.A., Heywood J.B.: Heat release analysis of engine pressure data. SAE 841359.
22. Gardiner D.P., Mallory R.W., Pucher G.R., Todesco M.K., Bardon M.F., Markel T.J., Ohi J.M.: Improving the Fuel Efficiency of Light - Duty Ethanol Vehicles - An Engine Dynamometer Study of Dedicated Engine Strategies. SAE 1999-01-3568.
23. Geiser F., Wytrykus F., Spicher U.: Combustion Control with the Optical Fitted Production Spark Plug. SAE 980139.
24. Germane G.J., Wood C.G., Hess C.C.: Lean Combustion in Spark-Ignited Internl Combustion Engines - A Review; SAE 831694.
25. Giovanetti A.J., Ekchian J.A.,Heywood J.B.: Analysis of Hydrocarbon Emissions Mechanisms in a Direct Injection Spark-Ignition Engine, SAE 830587.
26. Głagojew N.M.: Raboczije procesy dwigatielej wnutrennowo zgoranija MASZGIZ, Moskwa 1950.
27. Górny W., Hajnos A, Okniński H.: Fiat 126p Autoryzowana Instrukcja Napraw. Wydawnictwa Przemysłowe WEMA, Warszawa 1991.
28. Grossman D.: Ermittlung und Vergleich von Heizverlaufen eisen Viertakt -Ottomors. MTZ 1/1972.
29. Grzegorzek L, Jerzanowski A., Staroń K., Spalik K.: Biologia. Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa 2002.
30. Heywood J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Book Co., N.York 1988.
31. Heywood J.B. Internal Combustion Engine Fundamentals.McGraw-Hill, Book Co., New York 1988.
32. Hoche A.: Die simulante thermodynamische Analyse von Arbeitsprozessen als Mittel zur Rationalisierung von Lehre und Forschung auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren. KONMOT'78.
33. Hohenberg G.F.: Advanced Approaches for Heat Transfer Calculations. SAE Paper 798025.
34. Hu Z., Whitelaw J.H., Vafidis C: Flame Propagation Studies in a Four - Valve Pentroof- Chamber Spark Ignition Engine. SAE 922321.
35. Jakóbiec J.: Gaz płynny propan - butan (LPG) jako paliwo do zasilania silników samochodowych. Paliwa, Oleje i Smary w eksploatacji. Nr.45/1998.
36. Jensen T.K., Scharamm J.: A Three-Zone Heat Release Model for Combustion Analysis in a Natural Gas S.I. Engine. - Effects of Crevices and Cyclic Variations on UHC Emission. SAE 2000-01-2802.
37. Jensen T.K., Schramm J.: Hydrocarbon Emissions from a SI Engine Using Different Hydrogen Containing Gaseous Fuels SAE 2000-01-2824.
38. Kosmicki T., Rychter T.: Effect of the Gas Jet on Heat Release in an SI Piston Engine. SAE 2000-01-2905.
39. Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. WNT, Warszawa 2000.
40. Kowalewicz A.: Wybrane zagadnienia samochodowych silników spalinowych. Wyd. WSI, Radom 1/1996.
41. Kozaczewski W.: Analiza komputerowa obiegu termodynamicznego silnika o zapłonie iskrowym. Autoprogres'89, Jadwisin 1989.
42. Kozaczewski W.: Obliczeniowy model procesu spalania i wymiany ciepła w silnikach o zapłonie iskrowym. KONMOT, Kraków-Szczawnica 1978.
43. Kuroda H., Nakajima Y., Sugihara K., Takagi Y., Muranaka S.: The Fast Burn with Heavy EGR, New Approach for Low NOx and Improved Fuel Economy. SAE 780006.
44. Lange W., Woschni G.: Termodynamische Auswertung Von Indikator diagramen elektronisch gerechnet. MTZ 7/1964.
45. Lee G., Dodge K., Shouse J., Grogan Development of an ethanol-fueled, ultra-low emissions vehicle. SAE 981358.
46. Leliwa W., Modrzewska B., Sapiński A.: Numeryczna ocena wpływu zmiany stopnia sprężania w silniku ZS na tworzenie mieszaniny palnej. Sympozjum Motorcomput'89, Jadwisin 1989.
47. Lucas M.A., "AflasEkologii" , Warszawa 1991.
48. Luft S.: Zastosowanie metanolu jako paliwa do silników spalinowych w aspekcie procesów spalania. III Seminarium Naukowe Procesów Spalania. Radom 1998.
49. Maćkowski J., Reiman M., Trajdos H.: Niektóre kryteria diagnostyki procesu spalania w silnikach o Zł. KONMOT 76, Krościenko- Szczawnica 1976.
50. Maćkowski J., Gardulski J., Wilk A.: Ocena jakości procesu spalania metodami wibro - akustycznymi. Podstawy budowy silników spalinowych. Praca zbiorowa PAN pod redakcją Stanisława Starucha. WKiŁ, Warszawa 1978.
51. Maćkowski J., Gardulski J.: Próba wykorzystania metod wibro-akustycznych do diagnostycznej oceny procesu spalania. IV Sympozjum Diagnostyka Maszyn, Szczyrk 1978.
52. Maćkowski J.: Określenie ilości składników spalin podczas spalania mieszanek bogatych. ZN Pol. Śl., Transport nr.6, Gliwice 1988.
53. Maćkowski J.: Obliczenia cieplne silników spalinowych zasilanych paliwami alternatywnymi jedno- i wieloskładnikowymi. Skrypt Pol. SI. nr 1467, Gliwice 1989.
54. Maćkowski J., Wilk K.: Obliczanie temperatury czynnika roboczego w modelu dwustrefowym. Sympozjum MOTORCOMPUT'89, Jadwisin 1989."
55. Maćkowski J.: Liczba oktanowa. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-III Nr 65-67/1999.
56. Maćkowski J.: Liczba cetanowa paliw tlenowych. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-IV Nr 96-98/2002.
57. Maćkowski J., Wilk K, Jawidowicz P.: Sformułowanie quasi-wymiarowego modelu procesu spalania w silniku o zapłonie iskrowym. KONES'89, Polanica 1989.
58. Maćkowski J.: Analityczne metody wyznaczania temperatury samozapłonu. KONMOT 89, Kraków 1989.
59. Maćkowski J.: Wady paliw tlenowych. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-III Nr 72-74 2000.'
60. Maćkowski J., Wilk K.: Niektóre problemy modelowania procesu spalania w silniku o zapłonie iskrowym. XIV Zjazd Termodynamików AGH, Kraków 1990.
61. Maćkowski J.: Zapłon paliw alkoholowych w silnikach iskrowych. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-III Nr 75-77/2000.
62. Maćkowski J.: Wpływ warunków eksploatacji na wielkość strumienia ciepła przekazywanego do ścianek komory spalania ZN Pol. SI. Transport 12/1990.
63. Maćkowski J.: Wyznaczanie ilości ciepła przejmowanego przez ścianki komory spalania silnika spalinowego w zerowymiarowym modelu procesu spalania. Silniki Spalinowe. Nr.3 - 4,1990.
64. Maćkowski J.: Emisja aldehydów z silników Zł zasilanych paliwami zawierającymi związki tlenu. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-VI Nr 88-93/2001.
65. Maćkowski J.: Spalanie paliw naftowych zwierających dodatek etanolu w silnikach Zł. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-II Nr 114-115/2003.
66. Maćkowski J., Wilk K.: Modelowanie procesu spalania w silniku o Zł. Skrypt Pol. ŚL, Gliwice 1991.
67. Maćkowski J.: Ocena możliwości optymalizacji procesu spalania metodami symulacji komputerowej. Silniki Spalinowe nr4, 1991.
68. Maćkowski J.: Ocena przydatności modelowania procesu spalania do optymalizacji wymagań stawianych silnikom spalinowym. Auto-Technika Motoryzacyjna 4/1991.
69. Maćkowski J.:, Szopa R.: Analiza metod aproksymujących dyskretnie zarejestrowany przebieg ciśnienia indykatorowego. Silniki Spalinowe nr.4, 1991.
70. Maćkowski J., Szopa R.: Przegląd metod służących do wygładzania skokowo zarejestrowanych wartości przebiegu ciśnienia. ZN Pol ŚL, Transport 17, Gliwice 1991.
71. Maćkowski J., Wilk K.: The Effeckt of the Mixture and Flame Front Initial Temperature on the Heat Amount Flowing Between Zones in the Combustion Engine. 12' International Symposium on Combustion Processes, September 16-19, Bielsko-Biała 1991.
72. Maćkowski J.: Symulacja procesu spalania w silniku o zapłonie iskrowym za pomocą modelu strefowego. Monografia, stron 116. ZN Pol. ŚL Zeszyt nr 20.Transport, Gliwice 1992.
73. Maćkowski J., Wilk K.: Zwiększanie dokładności obliczeń przebiegu wydzielania się ciepła. 5th International Scientific Conference on Combustion Engines, KONSSPAL, Wrocław 2002.
74. Maćkowski J.: Paliwa do ogniw paliwowych stosowanych w samochodach. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji, cz. I, Nr 100/2002, cz. II, Nr 102/2002, cz. III, Nr 103/2002, cz. LV, Nr 104/2002, cz. V, Nr 105/2002.
75. Maćkowski J.: Próba wykorzystania metod wibroakustycznych do oceny prawidłowości doboru nastawów regulacyjnych silników spalinowych. ZN Politechnika Śląska Zeszyt Nr 3, Transport 1986.
76. Maćkowski J.: Wartość opałowa benzyny silnikowej. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji Nr 78 i 79/2000.
77. Maćkowski J.: Wpływ benzyny na zanieczyszczenie silnika. Paliwa Oleje i Smary w eksploatacji cz. I-VIII Nr 106-113/2003.
78. Maćkowski J., Wilk K.: Modelowanie procesu spalania w silnikach. Silniki Spalinowe. Nr 2-3/1989.
79. Maćkowski J.: Analiza procesu wydzielania się ciepła jako podstawa projektowania spalania paliw alternatywnych w silnikach benzynowych. Grant BW/RGH-ł(RT-0) 2003.
80. Maćkowski J.: ANALYSIS OF HEAT EMISSION PROCESS AS A BASE FOR DESIGNING ALTERNATIVE FUELS COMBUSTION IN PETROL ENGINES XIX International Symposium on Combustion Processes, September Wisła 2005.
81. Maćkowski J.: Analiza procesu wydzielania się ciepła jako podstawa projektowania spalania paliw alternatywnych w silnikach benzynowych. KONMOT-AUTOPROGRES 2004 Zakopane. Czasopismo Techniczne MECHANIKA z. 6-M/2004.
82. Maćkowski J., Wilk A.: The impact of alternative fuels upon the performance of engines of variable compression ratio. EURO OIL & FUEL, Międzynarodowa konferencja, Kraków 2006.
83. Matsui K., Tanaka T., Ohigashi S.: Measurement of Local Mixture Strength at Spark Gap of S.I. Engines. SAE 790483.
84. McAulay K.J., Wu T., Chen S.K., Borman G.L., Myers P.S., Uyehara O.A.: Development and Evaluation of the Simulation of the Compression - Ignition Engine. SAE 650451.
85. McLaren M.R.: Heat release analysis of a spark - ignition engine. Undergraduate B.Eng. (Mech.) Thesis Disseration, University of Stellenbosch, South Africa, January 1994.
86. Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
87. Merkisz J., Mazurek S.: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 2002.
88. Mikołajczak Z.: Wyznaczanie przebiegu wywiązywania się ciepła w silnikach wysokoprężnych. Silniki Spalinowe 2/1981.
89. Muller H., Almstadt K.: Die Entflammungsphase im Ottomotor. MTZ 43 (1982).
90. Nieuwstadt M.J., Kolmanovsky I.V., Brehob D., Haghgooie M.: Heat Release Regressions GDI Engines SAE 2000-01-0956.
91. Pischinger S., Heywood J.B.: A Study of Flame Development and Engine Performance with Breakdown Ignition Systems in a Visualization Engine. SAE 880518.
92. Postrzednik S.: Uproszczony sposób wyznaczania stosunku nadmiaru powietrza. Gospodarka Paliwami i Energią. 6/1997.
93. Postrzednik S.: Podstawowe kierunki rozwoju jednostek napędowych pojazdów samochodowych. Diagnostyka Pojazdów Samochodowych, Katowice 2000.
94. Prescher K.: Zwei- Zonen- Rechenmodell fur Verbrennung im Ottomotor unter Beriicksichtigung der Gasdissozation.Automobiltechnische Zeitschrif (85) 1983 nr 2.
95. Rife J.M., Kempiński B., By A.: Knock in Spark Ignition Engines. SAE 810147.
96. Rychter T., Teodorczyk A.: Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego. PWN, Warszawa 1990.
97. Sadiq Al.-Baghdadi M. A.-R.: Improvement of performance and reduction of pollutant emission of four stroke spark ignition engine fueled with hydrogen-gasoline fuel mixture. Energy Conversion & Management 41. 2000.
98. Schwarzbauer G, Gruden D.: Brennraumtemperatur und Warmefreisetzung im Verbrennungsmotor. MTZ 2/1971.
99. Sendyka B.,Cygnar M.: Analysis of The Combustion Process of Stratfield Charge in a Direct Injected Four Stroke Engine. Polish Academy of Sciences Publishing House in Cracow. Kraków 2001.
100. Sendyka B.,Cygnar M.: Porównanie ciśnień indykowanych obliczonych metodą terodynamiczną i metodą Wibe'a w odniesieniu do ciśnienia indykowanego w silniku benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. "Progress 2000" PAN z.21, Kraków 2000.
101. Szargut J., Guzik A., Górniak H.: Programowany zbiór zadań z termodynamiki technicznej. Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1986.
102. Szefler S., Marciniak S.: Ekonomia polityczna. PWN, Warszawa 1974.
103. Szlachta Z.: Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. WKL, Warszawa 2002.
104. Świątek A.: Modelowanie temperatury tulei cylindrowej silnika spalinowego. Praca doktorska. Politechnika Śląska, Gliwice 1981.
105. Tabaczyński R.J., Ferguson C.R.: A Turbulent Entrainment Model for Spark -Ignition Engine Combustion. SAE 770647.
106. Tanaka T., Fujimoto M., Tabata M.: Planar Measurements of NO in an S.I. Engine Based on Laser Induced Fluorescence. SAE 970877.
107. Tatschl R., Riediger H.: PDF Modelling of Stratified Charge SI Engine Combustion. SAE 981464.
108. Taxon M.N., Brueckner S.R., Bohac S.V.: Effect of Fuel Humidity on the Performance of a Single-Cylinder Research Engine Operating on Hydrogen. SAE 2002-01-2685.
109. Taylor A.B., Moran D.P., Bell A.J.: Gasoline/Alcohol Blends: Exhaust Emissions, Performance and Burn - Rate in a Multi - Valve Production Engine. SAE 961988.
110. Teodorczyk A.: Modelowanie procesów spalania. III Seminarium Naukowe Procesów Spalania. Radom 1998.
111. Teodorczyk A., Jarnicki R.: Modelowanie numeryczne procesów spalania przy użyciu programu KFVA. Archiwum Spalania. VOL.2 (2002) NR 2.
112. Umiński T., Wiśniewski H.: Biologia. Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa 1995.
113. Wang S., Miller D.L., Cernansky N.P.: Prediction of Preignition Reactivity for n-Butane and iso-Butane Blends Using a Reduced Chemical Kinetic Model. SAE 961154.
114. Wiebe J.J.: Nowoje o roboczim cikle dwigotielej. Maszgiz, Moskwa 1962.
115. Wilk R. K. Podstawy niskoemisyjnego spalania.PAN. Katowice 2000.
116. Wiśniewski S.: Obciążenia cieplne silników tłokowych. WKL, Warszawa 1972.
117. Woschni G., Fieger J.: Experimentalle Utersuchungen zum Warmeubergang bei normaler und klofender Verbrennung im Ottomotor. MTZ, 1982 nr.2.
118. Woschni G.: A Universally Applicable Equation for the Instantenous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine. SAE Transactions, Vol.76, 670931.
119. Xiaofeng G., Stone R., Hudson Ch.: The Detection and Quantification of Knock in Spark Ignition Engines. SAE 932759.
120. Yoshiyama S., Tomita E., Hamamoto Y.: Fundamental Study on Combustion Diagnostics Yamamoto H., Horita S., Matsuoka T.: Surrounding Combustion Process Using a Spark Plug as Ion Probe. SAE 2000 - 01 - 2828.
121. (SCP) - New Concept for Lean Burn Engine. SAE 920058.
122. PN-86/C/04062 Przetwory naftowe. Oznaczanie ciepła spalania paliw ciekłych w bombie kalorymetrycznej i obliczanie wartości opałowej.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0010-0053