Komputerowe badania wpływu przechyłki toru na stateczność pojazdu szynowego w łuku

• Autorzy: Zboiński K. , Dusza M.

Warianty tytułu

EN

Computer research of track cant influence on railway vehicle stability in curved track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat jest częścią badań prowadzonych przez autorów, dotyczących dynamiki pojazdu szynowego poruszającego się po torze zakrzywionym z prędkościami przewyższającymi prędkość krytyczną [1, 5]. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przeprowadzonych dla modelu 2-osiowego pojazdu szynowego, poruszającego się po torze o stałym promieniu. Wykorzystano standardowe zarysy profili tocznych kół i szyn stosowane na kolejach europejskich. Prezentowane wyniki badań umożliwiają analizę wpływu przechyłki toru na stateczność poprzeczną pojazdu.

EN

The paper is a part of authors' investigations that refer to railway vehicle stability in curves for velocities higher then critical ones [1, 5]. The results of simulation performed for 2-axle railway vehicle model running in curved track of constant radius are presented. Standard wheel and rail profiles of European Railways were used. Results of simulation included in the paper enable to show track cant influence on railway vehicle lateral stability.

Słowa kluczowe

PL

dynamika pojazdu szynowego; pojazd szynowy; przechyłki toru

EN

Computer research; track; railway vehicle; vehicle stability; curved track

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 49
• Strony: 295--304
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Zboiński K.

autor

Dusza M.

Bibliografia

• 1. Chengrong Hi, Feisheng Z.: The numerical bifurcation method of nonlinear lateral stability analysis of locomotive, Proc. of 13th IA V SD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 23, str. 234-245, Chengdu, Chiny, 1993.
• 2. Kisilowski J.,red.: Dynamika układu mechanicznego pojazdu szynowy - tor, PWN, Warszawa 1991.
• 3. True H., Jensen Ch.: Parameter study of hunting and chaos in railway vehicle dynamics, Proceedings of 13th IA V SD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 23, str. 508-521, Chengdu, Chiny 1993.
• 4. True H.: Railway vehicle chaos and asymmetric hunting, Proc. of 12th IA V SD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 20, str. 625-637, Lyon 1991.
• 5. Zboiński K.: Dynamical investigation of railway vehicles on a curved track, European Journal of Mechanics, Part A Solids, vol. 17, no. 6, str. 1001-1020, 1998.
• 6. Zboiński K.: Importance of imaginary forces and kinematic type nonlinearities for description of railway vehicle dynamics, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, part F, Jumal of Rail and Rapid Transit, vol.213, F3, str. 199-210, 1999.
• 7. Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Transport, z 43, Oficyna Wyd. PW, Warszawa 2000.
• 8. Zboiński K., Dusza M.: Analysis and method of the analysis of non-linear lateral stability of railway vehicles in curved track, Proc. of 18th IAVSD Symposium, Kanagawa 2003.
• 9. Zboiński K., Dusza M.: Symulacyjne badania dynamiki pojazdów szynowych w torze zakrzywionymi, X V Konferencja Pojazdy Szynowe, t. 2, s. 343-352, Szklarska Poręba 2002.