Zagadnienia diagnostyki toru kolejowego z wykorzystaniem metody wymuszonych przemieszczeń poprzecznych

• Autorzy: Koc W. , Wilk A. , Grulkowski S. , Kostro G. , Dobrowolski P.

Warianty tytułu

EN

The problems of railway track's diagnostics using the method of exciting transverse displacements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono krótki przegląd podejmowanych prób nad znalezieniem efektywnej metody określania wielkości sił podłużnych w szynach toru bezstykowego. W szczególnym stopniu skupiono się nad metodą wymuszonych przemieszczeń poprzecznych. Omówiono wyniki weryfikacji tejże metody przeprowadzonej w Politechnice Gdańskiej. Podstawowe stwierdzenie, jakim było wykazanie celowości skoncentrowania się na przemieszczeniach poziomych, skierowało uwagę na możliwość wykorzystania do celów diagnostycznych podbijarki torowej.

EN

The paper presents briefly a survey of the attempts made to find an effective method for the determination of the longitudinal forces in continuous welded rails. Particular attention has been paid to the enforced lateral displacement technique. The results of a verification of the technique carried out at the Gdansk University of Technology have been analysed. The primary assertion, which was to prove the necessity to concentrate efforts on horizontal displacements, has drawn attention to the tamping machine to be used for diagnostic purposes.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka toru kolejowego; tor kolejowy; metoda wymuszonych przemieszczeń poprzecznych; przemieszczenia poziome; podbijarka torowa

EN

railway tracks; railway track's diagnostics; exciting transverse displacements

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 49
• Strony: 177--187
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Koc W.

autor

Wilk A.

autor

Grulkowski S.

autor

Kostro G.

autor

Dobrowolski P.

Bibliografia

• 1. Kish A., Samavedam G., Jeong, D.: The neutral temperature variation of continuous welded rails. Bulletin AREA , No. 712, November 1987.
• 2. Zarembski A.M., McConnel D.P., Lovelace W.S.: New car for measurement and evaluation of gage-widening resistance of track. Bulletin AREA , No. 680, 1980.
• 3. Samavedam G., Kish A.: Continuous welded rail track buckling safety assurance through field measurements of track resistance and rail force. Transportation Research Record, No. 1289, National Research Council, Washington, D.C., 1995.
• 4. Shrubsall P.R. Webber P.J.: V ER SE: non-destructive stress free temperature measurement of C W R. Rail Engineering International, No. 4, 2001.
• 5. Patent. Polska, nr 166733: Sposób i urządzenie do pomiaru siły podłużnej powstającej w stalowych kształtownikach ustrojów nośnych, zwłaszcza w szynach kolejowych (twórcy wynalazku: M. Jamka, W Chełmecki, B. Bogdaniuk). Politechnika Krakowska, 1995, W U P 06/95.
• 6. Brzozowski A., Koc W.: Rzeczywisty charakter pracy toru bezstykowego. Przegląd Kolejowy Drogowy, nr 6, 1975.
• 7. Posgay G., Molnar P.: Investigations using magnetic Barkhausen noise measurement. NTD Methods and Equipment, MetalElectro, Hungary, 1997.
• 8. Beke D.L., Posgay G., Kis-Varga M., Szabo S.: Determination of stresses distribution in railway rail. Berlin Neutron Scattering Center Experimental Reports, 1996.
• 9. Kłosek K., Grabczyk J., Zając B., Jasiński I.: Wykorzystanie urządzenia typu RailScan do pomiarów naprężeń w torze bezstykowym dla potrzeb PKP. W: X Konferencja Naukowo Techniczna "Drogi Kolejowe ‘99” , Spala, 13-15.10.1999, s. 83-96.
• 10. Koc W., Wilk A., Grulkowski S.: Możliwości wykorzystania pracy podbijarki w diagnostyce toru kolejowego. Drugie Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Kolejowej, Gdańsk - Sycowa Huta, 24-26.05. 2000, s. 59-69.
• 11. Koc W., Wilk A., Grulkowski S.: Prospects for the tamping machine application in the railway track diagnostics [w]: 4lh International Conference RAILWAY ENGINEERING 2001, London, 30.04-1.05.2001, Ballast and Trackbed Investigation Section.