Segmentowa wstawka hamulcowa

Dżuła, S.; Urbańczyk, P.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Segmentowa wstawka hamulcowa

Autorzy

Dżuła S. , Urbańczyk P.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://sjsutst.polsl.pl/

Identyfikatory

Warianty tytułu

Segmented shoe brake

Języki publikacji

Abstrakty

Jednym z podstawowych problemów napotykanych w czasie eksploatacji pojazdów szynowych wyposażonych w klasyczny układ hamulca klockowego ze wstawkami z żeliwa P10 jest wynikające z odkształceń cieplnych wstawek hamulcowych zmniejszenie skuteczności hamulca oraz przyspieszone i nierównomierne zużycie wstawek. Jedną z dróg zmniejszenia odkształceń cieplnych wstawek jest zmniejszenie jej sztywności na zginanie. Osiągnięto to dzięki podziałowi wstawki na oddzielne segmenty. Konstrukcja wstawki segmentowej zapewnia pełną zmienność ze wstawkami klasycznymi.

One of the frequent problems met in technical operation of rail vehicles equipped with standard shoe brake system with shoe made of cast iron. The decrease of brake efficiency together with increased and irregular shoe wear caused by thermal deformations of brake shoes are one the most frequent problems met in technical operation of rail vehicles equipped with standard shoe brake system with shoes made of cast iron P10.

Słowa kluczowe

segmentowa wstawka hamulcowa odkształcenia wstawek hamulcowych zużycie wstawek hamulcowych

Segmented shoe brake rail vehicles

Wydawca

Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Czasopismo

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Rocznik

2003

Tom

z. 49

Strony

81--90

Opis fizyczny

Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Dżuła S.

autor

Urbańczyk P.

Bibliografia

1. Bogacz R., Dżula S., Urbańczyk P.: Wstawka hamulcowa. Zgłoszenie patentowe nr P-356758, 2002.
2. Chudzikiewicz A., Garlikowski P., Mitek P., Osiak A., Szczepański J.: Badania homologacyjne stanowiska do oceny par ciernych hamulców. X IV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe, Kraków - Arłamów 2000.
3. Dżula S.: Analiza wpływu zmiany kształtu wstawek hamulcowych na przebieg hamowania pojazdów szynowych. Rozprawa doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 1982.
4. Dżula S., Urbańczyk P.: Wpływ odkształceń termicznych klocka hamulcowego na współpracę z powierzchnią toczną koła. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej nr 1393. XIII Konferencja Naukowa ’’Pojazdy Szynowe 98” , Katowice-Ustroń, Gliwice 1998.
5. Dżula S., Urbańczyk P.: Wpływ zużycia elementów pary ciemnej klocek hamulcowy - koło zestawu kołowego na silę hamującą. X IV Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe 2000”, Kraków - Arłamów 2000.
6 . Dżuła S., Urbańczyk P.: Wstawka hamulcowa nowej konstrukcji. Problemy eksploatacji 2/2003 (49), Radom.
7. Gawliński W., Tetłak K., Żyrek A., Dziedzic H., Markusik H., Pypno Cz., Chmurawa M.: Gasząca iskrzenie wstawka hamulcowa. Zgłoszenie patentowe nr P-323331, 1999.
8 . Hochhuth C.: Dynamische Bremsung und Reibungs Bremsung” . 5 Collègue ORE, 1971.
9. Kaluba M.: Element hamulcowy, zwłaszcza do hamulców pojazdów szynowych. Zgłoszenie patentowe nr P-330171,1999.
10. Kazarinow W.M., Inoziemciew W.G., Jasienciew W.F.: Tieorieticzieskije osnowy projektirowanija i eksploatacji awtotormozow” . Transport, Moskwa 1968.
11. Laplaiche M.: Freinage des trains a grande vitesses. 5 Collègue ORE, 1971.
12. Latoś H., Kaszowski A., Duszyński Z., Ostrowski Z.: Klocek hamulcowy, zwłaszcza do taboru kolejowego. Patent nr 170619, 1997.
13. Oramus Z.: Możliwości zwiększenia wartości współczynnika przyczepności podczas rozruchu i hamowania. Rozprawa doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 1979.
14. Osiak A.: Stanowisko badawcze par ciernych hamulców w PKP - Centrum Naukowo - Technicznym Kolejnictwa w Warszawie. Konferencja Jubileuszowa - 50 lat Pracy naukowo - dydaktycznej Prof. dr hab. inż. Jana Brosia, Kraków - Zakopane 1997.
15. Sachs K.: Elektrische Triebfahrzeuge. Springer-Verl ag, Wien, New York 1973.
16. Tross A.: Der Mechanismus der Reibung. Glasers Annalen, nr 5,11, 12, 1962.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0006-0169