Zastosowanie metody refrakcji sejsmicznej do rozpoznania warunków geologiczno-inżynierskich górotworu w rejonie tunelu drogowego w Milówce

• Autorzy: Pilecki Z. , Kłosiński J.

Warianty tytułu

EN

The application of seismic refraction method for investigation of geological engineering conditions in the highway tunnel area at Milowka

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie metody sejsmicznej do wstępnego rozpoznania warunków geologiczno-inżynierskich w projektowaniu tunelu komunikacyjnego w utworach fliszu karpackiego. Podstawowe zadania tej metody dotyczą ogólnego rozpoznania budowy geologicznej górotworu i jego właściwości dla potrzeb dalszych badań geologiczno-inżynierskich oraz zebrania danych niezbędnych do projektowania obudowy tunelu. W pracy omówiono wyniki pomiarów techniką refrakcji sejsmicznej, a w szczególności zagadnienie wyznaczenia przebiegu podłoża skalnego oraz jego geotechnicznych właściwości takich jak punktacja RMR, Q, KFG i statyczny moduł deformacji D. Badania przeprowadzono w jedntostkach śląskiej i przedmagurskiej fliszu karpackiego na odcinku projektowanego tunelu drogowego w Milówce.

EN

Presented in this article is the application of seismic method for preliminary exploration of geological engineering conditions in the procedure of designing a highway tunnel in the formations of Carpatian flysch. The basic tasks in this method pertain to a general examination of geological structure of the strata and its properties, to meet the requirements of further geological engineering exploration including the collection of data indispensable for the designing of tunnel lining. Discussed in the work are the results of measurements made with the application of seismic refraction technique and, in particular, the issue of determining the profile /or run/ of the bed-rock and the geo-technical properties of the latter, such as the RMR, Q, KFG scoring, and the statistical modulus of deformation D. The investigations have been conducted in the Carpatian flysch units of Silesia and fore-side area of Magura over the length of the planned highway tunnel at Milowka

Słowa kluczowe

PL

metoda refrakcji sejsmicznej; warunki geologiczno-inżynierskie; tunel drogowy w Milówce; punktacja RMR, Q, KFG; moduł deformacji D

• Wydawca: Wyższy Urząd Górniczy
• Czasopismo: WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 1
• Strony: 3--7
• Opis fizyczny: bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Pilecki Z.

• Polska Akademia Nauk IGSMiE

autor

Kłosiński J.

• Polska Akademia Nauk IGSMiE

Bibliografia

• 1. Barton N. 1996: Estimating rock mass deformation modulus for excavation disturbed zone studies. Proc, of Excavation disturbed zone workshop, eds. J. B. Montino & C. D. Martin, September 20 1996, Manitoba, Canada, 133- 144.
• 2. Bestyński Z. 1997: Ocena właściwości geotechnicznych fliszu karpackiego na podstawie badań geofizycznych. Praca doktorska, AGH, WGGiOŚ, Zakład Geofizyki, Kraków.
• 3. Bestyński Z., Bugajski A., Dec J., Ślusarczyk R.: Określenie przestrzennego rozkładu parametrów fizyko-mechanicznych ośrodka skalnego. Zeszyty Naukowe AGH „Geofizyka Stosowana” nr 13, 45-52.
• 4. Bieniawski Z. T. 1984: Rock mechanics design in mining and tunneling. Balkema. Rotterdam.
• 5. Bieniawski Z. T. 1989: Engineering rock mass dassification. Wiley, New York.
• 6. Dec J. 1992: Przestrzenne określanie statycznego modułu Younga na podstawie badań sejsmicznych. Zeszyty Naukowe AGH „Geofizyka Stosowana” nr 12, 21-28.
• 7. Dokumentacja badań elektrooporowych nt. Badanie górotworu metodą geofizyczną - elektrooporową wzdłuż tuneli projektowanych w ciągu drogi ekspresowej S-94 na odcinku Węgierska Górka - Milówka, „Mak” P. W, Mysłowice, marzec 2002.
• 8. Dziewański J. (1985): Badanie metodami geofizycznymi wła¬ściwości masywu skalnego. Mat. I Kraj. Konf. Nauk. Techn. „Zastosowanie metod geofizycznych w górnictwie kopalin stałych”, 11, Jaworze, 6-8 listopada 1985, 85-93.
• 9. Dziewański J., Pilecki Z., Sroczyński W., 2001: Zagadnienia badań geologiczno-inżynierskich w projektowaniu tuneli komunikacyjnych w utworach fliszu karpackiego - na przykładzie tunelu w Lalikach. Studia, Rozprawy, Monografie 96, Wyd. IGSMiE PAN, Kraków.
• 10. Serafim J. L. i Pereira J. P. 1983: Consideration of the geomechanical dassification of Bieniawski. Proc. Int. Symp. on Eng. Geology and Underg. Constr., Lisbon, vol. 1(11), 33-44.
• 11. Thiel, K. (1980): Mechanika skał w inżynierii wodnej. PWN, Warszawa.
• 12. Thiel, K. ed. (1995): Właściwości fizyko-mechaniczne i modele masywów skalnych Polskich Karpat Fliszowych. Hydrotechnika 19. IBW PAN BN.