Metody numeryczne w procesie konstruowania terenowego pojazdu minoodpornego

• Autorzy: Iluk A. , Lewandowski T. , Rusiński E. , Słomski W.

Warianty tytułu

EN

The numerical methods in a design process of mine resistant ambush protected all terrain vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono przebieg procesu projektowania nowego typu pojazdu o zwiększonej odporności na wybuchy min, opartego na komercyjnym podwoziu terenowego samochodu ciężarowego. Zaprezentowano w skrócie opracowanie koncepcji oraz symulacje numeryczne oddziaływania fali uderzeniowej na pojazd. Dane do symulacji wybuchów zostały zweryfikowane poprzez próby poligonowe. Przedstawiono wady i zalety przyjętych rozwiązań oraz zaprezentowano prototyp pojazdu poddany testom terenowym.

EN

In the paper the design process of Mine resistant Ambush Protected All Terrain Vehicle on the basis of the commercial offroad truck undercarriage was shortly presented. Some safety related aspects of the design parameters of vehicle related to bast loads as well as utilization of a numerical simulations of calculations were illustrated with a sample results. A pressure impulse of the blast used in simulation were verified by means of field experiments. Selected advantages and disadvantages of the concept were discussed.

Słowa kluczowe

PL

pojazd specjalny; ochrona przeciwminowa; pojazd terenowy; metoda numeryczna; projektowanie

EN

military vehicle; all-terrain vehicle; landmine protection device; numerical method; designing

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51, nr 4
• Strony: 320--324
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Iluk A.

autor

Lewandowski T.

autor

Rusiński E.

autor

Słomski W.

• Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Wrocławska,

Bibliografia

• [1] Borkowski W., Rybak R: Konstrukcyjne zwiększenie odporności wozu bojowego na obciążenia udarowe, Biuletyn WAT nr 11/2002.
• [2] Castellano A., Caltagirone R; Sock,F. ; Dobbs N.: Structures to Resist the Effects of Accidental Explosions (TM 5-1300, NAVFAC P-397, AFM 88-22). Revision of Tri-Service Regulatory Design Manual, 1982.
• [3] Dacko A.: Dynamika struktury obciążonej fala uderzeniową, Biuletyn WAT nr 1/2004.
• [4] Hanssena A., Enstock L., Langseth M.: Close-range blast loading of aluminium foam panels, International Journal of Impact Engineering 2002.
• [5] Iluk A.: Porównanie dwóch koncepcji pojazdu minoodpornego opartego na komercyjnym podwoziu, Konferencja Odporność Udarowa Konstrukcji, Pisz 2009.
• [6] Langdon G., Karagiozova D., Theobald M., Nurick G., Lu G., Merrett R.: Fracture of aluminium foam core sacrificial cladding subjected to air-blast loading, International Journal of Impact Engineering, 2009.
• [7] Test Methodology for Protection of Vehicle Occupants against Anti-Vehicular Landmine Effects, RTO Technical Report, 2007.
• [8] William, K.: Validation of a Loading Model for Simulating Blast Mine Effects on Armored Vehicles, Proceedings from the 7th International LS-DYNA Users Conference, Dearborn, 2002.