Numeryczna analiza uderzenia motocyklisty w drogową barierę ochronną z dodatkowymi elementami energochłonnymi poprawiającymi bezpieczeństwo bierne

• Autorzy: Dziewulski P. , Niezgoda T. , Barnat W.

Warianty tytułu

EN

Numeric analysis of the motorcyclist's crash in road protective barrier with additional absorption hit energy elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy rozważono problem związany z symulacją numeryczną zderzenia manekina HYBRID III z drogową barierą ochronną. Poszczególne przypadki były analizowane numerycznie dla modelu rzeczywistej bariery SP-05 z dodatkowymi mianami konstrukcyjnymi poprawiającymi bezpieczeństwo bierne użytkowników dróg. Dodatkowo sprawdzono wpływ modyfikacji barier na zachowanie się pojazdów samochodowych w czasie uderzenia. Do analiz numerycznych układu samochód - bariera wykorzystano ogólnie dostępny model numeryczny samochodu Geo Metro, zmodyfikowany i walidowany eksperymentalnie.

EN

The problem in work was considered numerical simulation the crash of dummy HYBRID III from road protective barrier. The individual cases be analyzed for model of real barrier SP-05 with absorption hit energy elements. The modification of barriers was checked on behavior the car vehicles in time of hitting additionally.

Słowa kluczowe

PL

bariera ochronna; bezpieczeństwo ruchu drogowego; bezpieczeństwo bierne; analiza numeryczna

EN

protective barrier; road accident; road traffic safety; passive safety; numerical analysis

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51, nr 4
• Strony: 293--296
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Dziewulski P.

autor

Niezgoda T.

autor

Barnat W.

• Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa,

Bibliografia

• [1] Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.
• [2] TSC 02.210 Safety barriers. Installation conditions and procedures, Technical Specification for public roads, Republic of Slovenia, Ministry of transport, November 2006.
• [3] Niezgoda B., Kiczko A., Barnat W., Dziewulski P., Nowak J.: The Reliability Increase of Road Infrastructure Based on New Road Safety Improvements, The International Symposium on Stochastic Models in Reliability Engineering, Life Science and Operations Management, Beer Sheva, Izrael, February 8-11, CD Proceedings, p. 1-4.
• [4] NHTSA Final Economic Assessment, FMVSS No. 201, Upper Interior Head Protection, June 1995.
• [5] Prasad, P. and Mertz, H.J. The Position of the United States Delegation to the ISO Working Group on the Use of HIC in the Automotive Environment, SAE # 851246 Society of Automotive Engineers.
• [6] Niezgoda B., Kiczko A., Barnat W., Dziewulski P.: Validation of Numerical Models of Road Bariers Elements with the Use of Experimental Methods, Symposium on Advances in Experimental Mechanics, DANUBIA-ADRIA. Romania 2007.
• [7] Niezgoda B., Bamat W., Dziewulski P.: Numeryczna analiza podatności elementów infrastruktury drogowej na przykładzie barier SP-01, SP-04 i SP-09, Journal of KONES, Vol. 14 No3.
• [8] Niezgoda B., Bamat W., Dziewulski P.: Numeryczna analiza układu dynamicznego samochód osobowy - bariera, Transport Przemysłowy, 2008, 32, 2, s. 159-163.