Zastosowanie metod stochastycznych w modelu zachowania się potoków ruchu na małych rondach

Duda, E.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Zastosowanie metod stochastycznych w modelu zachowania się potoków ruchu na małych rondach

Autorzy

Duda E.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://sjsutst.polsl.pl/

Identyfikatory

Warianty tytułu

Application of stochastic methods for the traffic flow tendencies model on the small traffic circles

Języki publikacji

Abstrakty

W artykule przedstawiono algorytm w postaci modelu matematycznego ruchu pojazdów na małych rondach i jego wlotach dojazdowych. Algorytm został opracowany jako podstawa do budowy komputerowego modelu symulacyjnego obrazującego zachowanie się potoku pojazdów na małych rondach.

The article deals with the algorithm as a mathematical model of traffic on the small traffic circles and theirs inlets. The algorithm had been created as fundamentals of the computer simulation model that represents traffic tendencies on the small traffic circles.

Słowa kluczowe

rondo ruch pojazdów model matematyczny potok pojazdów przepustowość

roundabout traffic mathematical model capacity of intersection

Wydawca

Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Czasopismo

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Rocznik

2003

Tom

z. 48

Strony

273--282

Opis fizyczny

Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Duda E.

Bibliografia

1. Praca zbiorowa pod redakcją Tracza M.: Modelowanie procesów ruchu. K raków, Zakład Graficzny Politechniki Krakowskiej 1990.
2. Praca zbiorowa pod redakcją Krystka R.: Symulacja ruchu potoku pojazdów. Wybrane zagadnienia. W KŁ, Warszaw a 1980.
3. Chodur J., Gondek S.: Zagadnienie odstępów czasowych w modelu symulacyjnym skrzyżowania bez sygnalizacji. II Konferencja Instytutu Transportu Politechniki Warszawskiej, 1978.
4. Instrukcja projektowania małych rond. Politechnika Krakowska - GDDP, Warszawa 1996.
5. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych - części I, II. GDDP, Warszawa 2001.
6 . Hossain M.: Capacity estimation of traffic circles under mixed traffic conditions using micro - simulation technique. Transportation Researche Part A 33 (1999) pp. 4 7 - 6 1 . Bangladesh 1998.
7. Wong S. C.: On the reserve capacities of priority junctions and roundabouts. Transportation Researche Part B pp.441 - 453. Hong Kong 1996.
8 . Hashim M. N., Al. - Madani: Dynamic vehicular delay com parison between a police - controlled roundabout and a traffic signal. Transportation Researche Part A 37 (2003) pp. 681 - 6 8 8 . Bahrain 2003.
9. Teixeira S., Pacheco X.: Delphi 4 - vademecum profesjonalisty. Helion, Gliwice 1999.
10. Teixeira S., Pacheco X.: Delphi 5 - vademecum profesjonalisty. Helion, Gliwice 1999.
11. Strużinska - Walczak A., Walczak K.: Delphi. Nauka programowania systemów baz danych. Wydawnictwo W & W , Warszawa 1999.
12. Taylor D. i inni: Programowanie w Delphi. Mikrom, Warszawa 1997.
13. Ashworth R., Bottom C.: Driver gap - acceptance behaviour at priority - type intersections. Res. Report, Sheffield, n r 63/1975.
14. Owens D.: Flow measurements at a number of uncontrolled T -junction . RRL Report, LR 171, 1968.
15. Selberg P., Oppenlander J. C.: Lag and gap acceptance at stop - controlled intersections. Highway Research Board. HRR 118/1966.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BSL8-0008-0062