Koncepcja projektowania i szacowania trwałości zmęczeniowej belek zespolonych z połączeniem ścinanym typu Composite Dowels

• Autorzy: Harnatkiewicz P. , Kopczyński A. , Lorenc W. , Kożuch M.

Warianty tytułu

EN

The design concept and fatigue strength assessment for Composite Dowel shear connection

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono problemy dotyczące analizy zmęczeniowej stali belek zespolonych wykorzystywanych w mostowych przęsłach. Zaprezentowane dźwigary zespolone powstają z połączenia przeciętych dwuteowników walcowanych z betonem za pomocą innowacyjnego zespolenia. Przedstawiono podstawowe założenia dotyczące projektowania oraz wymiarowania tych obiektów w aspekcie pęknięć zmęczeniowych. Wdrażanie koncepcji wymiarowania tych obiektów odbywa się przy wsparciu jednostek naukowo-badawczych oraz poprzez krajowe projekty badawcze.

EN

Modern type of continuous shear connectors, the Composite Dowel, is an upcoming solution for composite beams. This innovative shear connection is implemented in the construction method where connection between the halved steel girder and concrete is provided by steel dowels manufactured by a special cutting line of the web. As this shear connection is to be applied mainly for bridges, problems concerning fatigue behavior appear. Complicated stress distribution in steel dowels from external loads combined with different technologies of fabrication and resulting eigenstresses makes the problem very complex. The paper presents the newest investigations concerning fatigue behavior of Composite Dowels.

Słowa kluczowe

PL

belka zespolona; analiza zmęczeniowa; przęsło mostu; zespolenie typu composite dowel

EN

composite beam; fatigue analysis; span bridge; composite dowels

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51, nr 4
• Strony: 105--110
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Harnatkiewicz P.

autor

Kopczyński A.

autor

Lorenc W.

autor

Kożuch M.

• Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Berthellemy J., Hechler O., Lorenc W., Seidl G., Viefhues E., Présentation duprojet de recherche européen Precobeam de connexion par découpe d'une tôle, CTICM, vol. 46. no. 3.
• [2] Lorenc W., Kołakowski T., Kosecki W., Seidl G.: VFT-WIB(r) - prefabrykowane dźwigary zespolone z innowacyjnym połączeniem stali i betonu. Nowocz. Bud. Inż. nr 6 s. 70-73, 2008.
• [3] Schmitt V., Seidl G., Hever M., Zapfe C.: Verbundbrücke Pöcking- Innovative VFT-Träger mit Betondübeln. Stahlbau 73, Heft 6, 2004.
• [4] PreCo-Beam: Prefabricated enduring composite beams based on innovative shear transmission. Technical Report No 2. Research Fund for Coal and Steel, Contract No RFSR-CT-2006-00030. 01/07/2006 - 30/06/2009.
• [5] Feldmann M., Hegger J., Hechler O., Rauscher S.: Untersuchungen zum Tragund Verformungsverhalten von Verbundmitteln unter ruhender und nicht ruhender Belastung bei Verwendung hochfester Werkstoffe. AiFForschungsvorhaben P621, AiF-Nr. 13867, Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen e.V., FOSTA, 2007.
• [6] Budka E., Lorenc W, Rabiega J,. Causes of cracks and the realized repair of main girder of steel railway viaduct. 7th ICSB, 2008.
• [7] ABAOUS Monuals, ABAQUS, Inc. Providence, 2005.
• [8] LMS International. LMS Falancs Theory Manuał. Tom LMS Falancs Documentation, 2002.
• [9] LMS International. LMS Virtual. Lab Durability. User Monual: LMS International, Rev. 7B.2008.
• [10] Łagoda T., Energetyczne modele oceny trwałości zmęczeniowej materiałów konstrukcyjnych w warunkach jednoosiowych i wieloosiowych obciążeń losowych, Studia i Monografie z. 121. Opole: Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej, 2001.
• [11] Miner, M. A. Cumulative Damage in Fatigue: J. Appl. Mech., 1945. 12.A159-A164.