Modelowanie przepływu w gaźniku silnika lotniczego do określenia zagrożeń oblodzeniowych

• Autorzy: Panas A. , Chachurski R. , Frant M. , Fafiński T.

Warianty tytułu

EN

Modelling of an aircraft carburator venture flow for icing threat analyses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki analitycznego i numerycznego modelowania przepływu powietrza w gardzieli gaźnika Walbro WB-37. Gaźnik ten stanowi przykład jednego z typowych rozwiązań konstrukcyjnych układu zasilania silnika lotniczego. Celem analizy było wyznaczenie rozkładów pól fizycznych do określenia zagrożeń oblodzeniowych. Do budowy trójwymiarowego modelu numerycznego oraz rozwiązania zagadnienia obliczeniowego wykorzystano pakiet CFD FLUENT. Uzyskane wyniki pozwoliły na zweryfikowanie informacji dotyczących przebiegu procesu obladzania.

EN

The fluid flow in Walbro WB-37 carburator venturi is discussed. The analysed carburator exemplifies one of typical solutions for the aircraft engine induction systems. Selected regimes of the engine operation are considered. The flow is modelled in both analytical and numerical manner. However, the present work is focussed on numerical calculations. A 3-D compressible viscous fluid flow is analysed applying a CFD Fluent software. Boundary conditions have been developed analytically using some experimental data. As a result distributions of the flow parameters for the selected model cases have been obtained (comp. e.g. Fig. 1.b). Despite the preliminary character of the analysis it confirms the notion that the carburator icing is not confined to cold weather only. Severe icing may occur even in situations when the ambient air temperature is relatively high (between ten and twenty Celsius degrees or even more). In the nearest future the obtained data will be applied for a more sophisticated study of a two-phase flow phenomena including tracing water and fuel droplets.

Słowa kluczowe

PL

gaźnik; Walbro WB-37; silnik lotniczy; oblodzenie

EN

carburettor; Walbro WB-37; aero engine; icing

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2008
• Tom: T. 5, nr 36
• Strony: 379--386
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Panas A.

autor

Chachurski R.

autor

Frant M.

autor

Fafiński T.

• Instytut Techniki Lotniczej, Wojskowa Akademia Techniczna,

Bibliografia

• 1. Kowaleczko G., Panas A. J., Chachurski R. i in.: Oblodzenie statków powietrznych. Warszawa: Wyd. ITWL, 2005.
• 2. Chachurski R.: Analiza możliwości wystąpienia oblodzenia lotniczych zespołów napędowych w warunkach polskich. „Journal of KONES Powertrain and Transport”2007, Vol. 14, No 4, p.131-138.
• 3. Kochański A.: Oblodzenie statków powietrznych. Lwów: Wyd. Instytutu Szybownictwa i Motoszybownictwa, 1938.
• 4. Wiśniewski S.: Termodynamika techniczna. Warszawa: WNT, 1986.
• 5. FLUENT 6.2 User’s Guide. Lebanon NH: Fluent Inc., 2005.
• 6. Ferziger J. H., Perić M.: Computational methods for fluid dynamics. Berlin: Springer, 2002
• 7. Dzierżanowski P., Łyżwiński M., Szczeciński S.: Napędy lotnicze : silniki tłokowe. Warszawa: WKŁ, 1981
• 8. Crowe C. T. ed.: Multiphase flow handbook. Boca Raton: Taylor & Francis, 2006.