Badania procesu rozruchu silnika spalinowego z wykorzystaniem superkondensatora

• Autorzy: Setlak R. , Gałązka A. , Grzymała J.

Warianty tytułu

EN

Investigations of car IC engine start-up aided by supercapacitor

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano początkowy etap konstrukcji napędu hybrydowego samochodu osobowego o strukturze Mild Hybryd. Przedstawiono badania super-kondensatora w procesie rozruchu silnika spalinowego, wyznaczono energię zużytą do rozruchu silnika oraz czas trwania rozruchu. W pracy badano rozrusznik Magnetti Marelli-Denso E80E 12 V 1,0 kW w samochodzie marki Fiat Palio Weekend. Rozrusznik był zasilany z akumulatora kwasowo-ołowiowego, a następnie z superkondensatora. System Stop & Go w samochodzie pozwala na automatyczne wyłączanie silnika spalinowego podczas postoju (np. w korku lub na czerwonym świetle), a następnie szybkie załączenie. Takie działanie pozwala w miastach na obniżenie zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla. Tematyka pracy jest zgodna z wymogami ograniczania emisji CO2 przez państwa Unii Europejskiej. Szczególną uwagę przykłada się do działań w sektorze transportu samochodowego (protokół z Kioto oparty na UNFCCC, Europejski Program ds. Zmian Klimatycznych i wynikające z niego programy Inteligentna Energia dla Europy [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]).

EN

The Automobile Stop & Go System makes it possible to switch off an IC engine automatically when the vehicle stops (e.g. at red light or in traffic jams) and then to switch it on quickly again. This makes it possible to reduce the fuel consumption and carbon dioxide emission. The paper describes the initial stages of design of the Mild Hybrid drive system of a hybrid electric car. The results of the supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented. The energy consumption at start-up together with the start-up time were calculated. The Magnetti Marelli-Denso E80E car starter of rating: 12 V, 1.0 kW, used in Fiat Palio Weekend, was employed in the tests. The starter was supplied from a lead-acid battery at first, then the supercapacitor was applied. The Stop& Go systems are at present undergoing rapid development, since the European Union regulations introduce further decrease in the carbon dioxide emission standards in agreement with the Kyoto protocol based on UNFCCC, the European Climate Change Programme and the Intelligent Energy Europe programs.

Słowa kluczowe

PL

superkondensator; napęd Mild Hybryd

EN

supercapacitor; Mild Hybryd Drive

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 4
• Strony: 155--164
• Opis fizyczny: bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Setlak R.

autor

Gałązka A.

autor

Grzymała J.

• Instytut Elektrotechniki Przemysłowej i Informatyki Politechniki Śląskiej Gliwice, ul.Akademicka 10, tel.: [phone],

Bibliografia

• Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
• Decyzja Rady 2002/358/WE (DzU L 130 z 15.05.2002) z dnia 25 IV 2002 dotycząca zatwierdzenia przez Wspólnotę Europejską Protokołu z Kioto do Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu i wspólnej realizacji wynikających z niego zobowiązań.
• Decyzja 1230/2003 (DzU L 176 z 15.07.2003) Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 VI 2003 przyjmującą wieloletni program działania w dziedzinie energii: "Inteligentna Energia-Europa".
• Decyzja nr 1513/2002/WE (DzU L 232 z 29.08.2002) Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 VI 2002 dotycząca szóstego programu ramowego Wspólnoty Europejskiej w dziedzinie badań, rozwoju technologicznego i demonstracji, przyczyniającego się do utworzenia Europejskiej Przestrzeni Badawczej i Innowacji.
• Komunikat Komisji do Rady i Parlamentu Europejskiego z dnia 7.02.2007, zawierający wyniki przeglądu wspólnotowej strategii na rzecz zmniejszenia emisji CO2 pochodzących z samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.
• Nowa Strategia Zrównoważonego Rozwoju UE, Rada Unii Europejskiej z 8.6.2006.
• Rezolucja Parlamentu Europejskiego w sprawie "zwycięstwa w walce ze zmianami klimatycznymi" (2005/2049).
• CE Delft na Europejską Konferencję Ministrów Transportu OECD "Efektywność kosztowa ograniczenia emisji CO2 w sektorze transportu-sytuacja i porównanie ze środkami stosowanymi w innych sektorach".