Pomiary i analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami poruszającymi się po jezdni małego ronda

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

Measurements and analysis of gaps distributions between vehicles on main road at small roundabouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Istota działania małych rond polega na wykorzystywaniu przez pojazdy dojeżdżające do linii podporządkowania wlotu luk (odstępów) czasu, występujących w potoku pojazdów na jezdni głównej. Dostępność odstępów w potoku nadrzędnym dla pojazdów na wlocie opisana jest przez rozkład odstępów w potoku nadrzędnym. Pojazdy, które po zgłoszeniu się na wlocie nie zastały luki akceptowanej zmuszone są do zwolnienia lub zatrzymania się i oczekiwania na bezpieczny odstęp. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami poruszającymi się po jezdni małego ronda,' które są jednym z podstawowych elementów służących do wyznaczania przepustowości wlotów podporządkowanych.

EN

Roundabouts have a circulating roadway around a central island. All vehicles entering a roundabout must yield to circulating vehicles. The theory describing merging operations at small roundabouts is called gap acceptance theory. The availability of gaps is described by a probability distribution of headways in major stream. A gap acceptance function describes the usefulness of headways as well as queue discharge. Article has been presented measurements and analysis of gaps distributions between vehicles on main road at small roundabouts.

Słowa kluczowe

PL

rondo; potok pojazdów; przepustowość

EN

roundabout; traffic stream; traffic capacity

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 61
• Strony: 199--206
• Opis fizyczny: bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej Katowice, ul.Krasińskiego 8, tel.: [phone],

Bibliografia

• 1. Akcelik R., Chung E.: Calibration of the bunched exponential distribution of arrival headways. Reprint with minor revisions. Road and Transport Research 3 (1), s. 42-59, 1994.
• 2. Bennett Ch., R.: A Speed Prediction Model For Rural Two-Lane Highways. Department of Civil Engineering, The University of Auckland, Auckland, New Zealand 1994.
• 3. Datka S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu. Warszawa, WKŁ 1999.
• 4. Krysek R.: Symulacja ruchu potoku pojazdów. Wybrane zagadnienia. WKŁ, Warszawa 1980.
• 5. Luttinen Tapio R.: Capacity and Level of Service at Finnish Unsignalized Intersections. Helsinki 2004, Finnish Road Administration, Finnra Reports 1/2004.
• 6. Macioszek E. (wydane jako Duda E.): Analiza strumieni ruchu drogowego na wlocie małego ronda na podstawie odstępów czasu pomiędzy nadjeżdżającymi na wlot pojazdami. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Nr 1607, seria Transport, z. 50, s. 73 - 80,2003.
• 7. Macioszek E.: Charakterystyka ruchu na małych rondach w aspekcie systemu masowej obsługi. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Nr 1688, seria Transport, z.58, s. 263-272.
• 8. Praca zbiorowa pod red. M. Tracza: Pomiary i badania ruchu drogowego. WKiŁ, Warszawa 1984.
• 9. Tanyel S., Yayla N.: A discussion of the parameters of Cowan M3 distribution for Turkey. Transportation Research Part A 37 (2003), s. 129-143.
• 10. Węgierski J.: Metody probabilistyczne w projektowaniu transportu szynowego. WKiŁ, Warszawa 1971.
• 11. Woch J.: Nowe ujęcie przepustowości drogi z porównaniem modeli. Materiały I Konferencji Naukowo - Technicznej na temat Systemy Transportowe, Teoria i praktyka. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice 2003, s. 43 - 72.
• 12. Wolszczan J.: Zastosowanie teorii masowej obsługi w transporcie samochodowym. WKiŁ, Warszawa 1970.