Możliwości poprawy efektywności pracy silnika spalinowego poprzez zmniejszenie pracy wymiany ładunku

• Autorzy: Postrzednik S.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of improving of internal combustion engine efficiency by diminishing of its load exchange work

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W polu pracy silnika spalinowego występuje podobszar jego optymalnej eksploatacji (najniższe jednostkowe zużycie paliwa ge, kg/kWh, najwyższa efektywna sprawność. Silnik pracuje najczęściej pod obciążeniem częściowym, a wtedy jego efektywna sprawność jest znacznie niższa aniżeli w obszarze nominalnym. Jedną z głównych przyczyn jest względny wzrost pracy wymiany ładunku. W celu uniknięcia tych strat proponuje się rozwiązanie obejmujące elektroniczne sterowanie ruchem zaworów dolotowych i wylotowych. Przegląd rozwiązań oraz możliwości poprawy pracy silników są przedmiotem zainteresowań.

EN

Work of internal combustion engines, which are used as the driving source of cars, occurs not only at the full load, but mostly at the part load, when the energy efficiency r/e - eq. (I) is significant lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this state is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. Using the worked out formulas it has been calculated that the relative load exchange work can achieve value up to 40 % (fig. 5) at the part load (e.g. idle run) of the IC engine. The engine speed influences the real investigation results too (fig. 6). As consequence of the growing of the relative load exchange work is the regular and significant drop of the engine energy efficiency (fig. 4); from ca. 55 % down to ca. 25 %. The newest proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet and outlet valves.

Słowa kluczowe

PL

wymiana ładunku; silnik spalinowy; efektywność

EN

combustion engine; efficiency; load exchange

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Energetyka / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 139
• Strony: 299--310
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Postrzednik S.

• Politechnika Śląska, Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki, Instytut Techniki Cieplnej, ul. Konarskiego 18, 44-100 Gliwice, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Ferguson C.R.: Internal Combustion Engines. Applied Thermo - Sciences. John Wiley & Sons, Inc., 1986
• 2. Kowalewicz A.: Tworzenie mieszanki i spalanie w silnikach z zapłonem iskrowym. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1984
• 3. Merkisz J.: Ekologiczne aspekty stosowania silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1994
• 4. Postrzednik S., Żmudka Z.: Advanced Thermodynamic Cycle of Internal Eco-Engine. 28th International Symposium on Combustion. Engines. Edinburgh, Scotland 2000
• 5. Postrzednik S.: Termodynamiczny obieg eko-silnika spalinowego. PAN, Komitet Termodynamiki i Spalania. XVII. Zjazd Termodynamików. Kraków-Zakopane, 1999
• 6. Szargut J., Petela R.: Egzergia. WNT, Warszawa 1965
• 7. Shell Lexikon: Verbrennungsmotor. Verlegerbeilage der ATZ, MTZ. Verlag Vieweg. Wiesbaden. 2000-2002