Analiza pasa bariery drogowej wzmocnionej elementami kompozytowymi w zastosowaniu do poprawy energochłonności elementów infrastruktury

• Autorzy: Barnat W. , Niezgoda T.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the road barrier zone reinforced by composite elements applied for energy - absorption improvement of infrastructure elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu drogowego poprzez stosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia. Przedstawiono wyniki analizy modelu pasa drogowego wzmocnionego dodatkowymi elementami energochłonnymi. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.

EN

This analysis considers the problem linked to the transport security improvement by applying complementary elements absorbing the impact energy. The results of the analysis of a roadway model, reinforced by supplementary energy-consuming elements, are presented. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo transportu; transport drogowy; bariera drogowa; energochłonność

EN

transport security; road transport; road barrier; energy consumption

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 48, nr 5-6
• Strony: 25--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Barnat W.

autor

Niezgoda T.

• Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

Bibliografia

• [1] Ochelski S., Metody doświadczalne mechaniki kompozytów konstrukcyjnych, WNT 2004
• [2] Meguid S.A., Stranart J.C., Heyerman J., On the layered micromechanical three-dimensional finite element modelling oj 'foam-jilled columns, Finite Elements in Analysis and Design 40 (2004)
• [3] Niezgoda T., Barnat W., Numeryczna analiza badania efektów pochłaniania energii uderzenia poprzez wybrane struktury kompozytowe zastosowane do poprawy bezpieczeństwa transportu. Doskonalenie konstrukcji oraz metod eksploatacji pojazdów mechanicznych, IX Międzynarodowe Sympozjum IPMiT "Pojazdy '2005", Rynia, 2005
• [4] Farley Gary L., Jones Robert M., Energy Absorption Capability of Composite Tubes and Beams, NASA TM-101634, AVSCOM TR-89-B-003, 1989
• [5] Fairfull A.H. and Hull D., Effects ofSpecimen Dimensions on the Specific Energy Absorption oj Fibrę Composite Tubes, Sixth International Conference on Composite Materials Second European Conference on Composite Materials, Volume 3, F. L. Matthews, N. C. R. Buskell, J. M. Hodgkinson, J. Morton, Metallurgical Soc, c. 1987
• [6] Hull D., Energy Absorption of Composite Materials Under Crash Conditions, Progress in Science and Engineering of Composites-Proceedingsof ICCM IV, T Hayashi, K. Kawata, S. Umekawa, Pergamon Press, 1982
• [7] Farley G.L., The Effect oj Fiber and Matrix Maximum Strain on the Energy Absorption Capability oj Composite Materials, Journal of Composite Materials, Vol. 20, 1986
• [8] Farley G.L., Effect ojSpecimen Geometry on the Energy Absorption Capability oj Composite Materials, Journal of Composite Materials, Vol. 20, 1986
• [9] MSC Dytran Example Problem Manuał, Version 3.0 MSC 1996
• [10] Bannermann D.C., Kinderwater C.M., Crash Energy Absorption Properities oj Composite Structural Elements, High Performances Composite Materials New Applications and Industrial Production, G. Jube, A. Massiah, R. Naslain, M. Popot, eds., Soc. For the Advancement of Materials and Process Engineering, 1983