Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
The selection of energy-consuming elements supported by the FEM in passive bus protective system
Języki publikacji
Abstrakty
Poruszono kwestię zastosowania elementów belkowych w modelach służących do symulacji zderzeń. Przedstawiono sposób sprawdzania stabilności obliczeń z użyciem elementów belkowych i zgodności przemieszczeń z modelem gwarantującym dokładniejsze wyniki. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji zderzenia z podłożem po utracie stateczności autobusu z użyciem elementów powłokowych i modeli belkowych.
Article presents the aspects of use of beam elements in numerical models for crash test simulations. The way of calculations stability checking with the use of beam elements and compatibility of displacement with model that guarantee the accurate results is also presented. The chosen results of crash test simulation with the ground after the bus lose of stability with the use of shell elements and beam models are also displayed.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
123--125
Opis fizyczny
Bibligor. 5 poz.
Twórcy
autor
autor
autor
- Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Śląska
Bibliografia
- [1] Regulamin nr 66 EKG ONZ: Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów do przewozu osób w zakresie wytrzymałości konstrukcji
- [2] Kowalczyk ML, Rusiński E., Wybrane zagadnienia z numerycznego crash-testu autobusu, Samochody Specjalne, tom 6, 2002, nr 3
- [3] Zienkiewicz O.C., Taylor R.L., The Finite Element Method, McGranw-Hill, Berkshire, England, 1991
- [4] Górski A., Karliński J., Kowalczyk M., Numeryczna symulacja utraty stateczności ruchu autobusu według Regulaminu 66 EKG ONZ, Systems, Vol 9, OWPWr, Wrocław 2004
- [5] Pam-CrashTM, Solver Notes Manual, 2000
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL7-0013-0042