Adhesion control in the system of "wheel-rail"

• Autorzy: Gorbunov N. , Kovtanets M. , Prosvirova O. , Garkushin E.

Warianty tytułu

PL

Sterowanie przyczepnością w układzie "koło-szyna"

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper reviewed the proposed promising method for jet-abrasive treatment of contact surfaces of wheel and rail. The mathematical model of metal removal and the depth of penetration of abrasive particles, which are used in the method for determining surface roughness profile formed by jet-abrasive processing. Concluded that the choice of parameters and treatment regimes for optimal profile of the surface roughness.

Słowa kluczowe

EN

wheel surface; contact surfaces; surface pollution; mathematical model

PL

powierzchnia koła; powierzchnia styku; zanieczyszczenie powierzchni; model matematyczny

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2012
• Tom: T. 7, z. 3
• Strony: 15--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz.

Twórcy

autor

Gorbunov N.

autor

Kovtanets M.

autor

Prosvirova O.

autor

Garkushin E.

• East-Ukrainian National University named after V. Dahl Molodyozhny block, 20a, Lugansk, 91034, Ukraine,

Bibliografia

• 1. Казаринов В.М., Вуколов Л.А.: Коэффициенты сцепления колесных пар с рельсами при торможении. Исследование автотормозной техники на железных дорогах СССР, Науч. тр. ВНИИЖТ. Транспорт, Москва, 1961, вып. 212, c. 5-28.
• 2. Лисицын А.Л., Потапов А.С.: Выбор расчётного значения коэффициента сцепления локомотивов. Электрическая и тепловозная тяга, 1976, №4, c. 42-44.
• 3. Нувиньон M., Бернар M.: Новое в коэффициенте сцепления электровозов. Бюллетень технико-экономической информации МПС, 1961, №7.
• 4. Каменев Н.Н.: Эффективное использование песка для тяги поездов. Тр. ЦНИИ МПС. Транспорт, Москва, 1968, вып, 336.
• 5. Спицын М.А.: Физическая природа сцепления колес с рельсами и способы повышения величины коэффициента сцепления. Исследование автотормозной техники на железных дорогах СССР, Науч. тр. ВНИИЖТ. Транспорт, Москва, 1961, вып, 212, c. 39-44.
• 6. Исаев И.П., Лужнов Ю.М.: Проблемы сцепления колес локомотива с рельсами. Машиностроение, Москва, 1985.
• 7. Исаев И.П.: Случайные факторы и коэффициенты сцепления. Транспорт, Москва, 1970.
• 8. Ламанов А.В., Щурин К.В., Слутин А.Ф.: Способ повышения сцепных свойств рельсового транспортного средства и устройство для его осуществления. Патент 2252166 С1 Российская Федерация, опубл. 20.05.2005, бюл. № 4.
• 9. Лужнов Ю.М.: Сцепление колёс с рельсами (природа и закономерности). Интекст, Москва, 2003.
• 10. Кaщeeв H.T., Спицын M.A.: Заклинивание колесных пар и меры его предупреждения. Транспорт, Москва, 1964.
• 11. Rail Surface and Locomotive Wheel Slipping. Monthly Bul. of IRCA, vol. XXXVIII, № 2, 1961.
• 12. Ляпушкин Н., Бендиткис Р.С., Ванаг Я.А. и др.: Устройство для увеличения сцепления колеса с рельсом. А.с. № 712297 СССР, опубл. 30.01.80, бюл. № 4.
• 13. Лужнов Ю.М., Шевандин М.А., Федоров А.Е. и др.: Способ повышения сцепления колес железнодорожного транспортного средства с рельсами. А.с. № 712156 СССР, опубл. 05.05.80, бюл. № 17.
• 14. Золотых А.И.: Физические основы электроискровой обработки металлов. ГИТТЛ, Москва, 1953.
• 15. Лазаренко Б.Р., Лазаренко Н.И.: Электроискровая обработка металлов. Госэнергоиздаг, Москва, 1950.
• 16. Доббс Д.: Плазменная горелка применима при низких скоростях движения. Железнодорожный журнал, 1969, № 7.
• 17. Лужнов Ю.М., Попов В.А., Пыпаев В.А.: Способ повышения сцепления колес железнодорожного транспортного средства с рельсами. А.с. № 943053 СССР, опубл. 15.07.82, бюл. № 26.
• 18. Скоростная очистка рельсов лазерным излучением. Железные дороги мира, 2005, № 2, http://www.css-rzd.ru/ZDM/2005-02/05002-1.htm.
• 19. Воробьев Д.В.: Улучшение фрикционных характеристик пары трения колесо-рельс за счет воздействия на контакт электрического тока и магнитного поля: дис. … к. т. н., Брянск, 2005.
• 20. Сливинский Е.В., Зайцев А.А., Сираев Р.О.: Локомотив. Пат. 2314949 C1 Российская Федерация, опубл. 20.01.2008, бюл, № 4.
• 21. Пойлов Л.К., Сапрыкин Л.И.: Оценка надёжности электромагнитных увеличителей сцепления. Тр. ЛИИЖТа, вып. 370, 1974.
• 22. Кравченко Е.А.: Обоснование резервов повышения тяговых качеств локомотива и их реализация управлением скольжения в системе колеса с рельсом: дис. … к. т. н., Луганск, 2010.
• 23. InnoTrans 2008 – крупнейшая выставка железнодорожной техники. Часть II. Железные дороги мира, 2008, № 11, c. 12-13.
• 24. Кикичев Ш.В.: Повышение эффективности активизаторов сцепления путем улучшения их адгезионных характеристик: автореф. дис. … к. т. н. Ростов-на-Дону, 2009.
• 25. Окулова Е.С.: Модельная оптимизация и прогнозирование трибохарактеристик системы «путь – подвижной состав» (на примере магистрального электровоза ВЛ-80): автореф. дис. … к. т. н., Ростов-на-Дону, 2006.
• 26. Голубенко О.Л., Горбунов М.І., Кашура О.Л. и др.: Спосіб підвищення зчеплення в зоні контакту колеса з рейкою. Деклараційний патент на корисну модель № 48516, опубл. 25.03.2010, бюл, № 6.
• 27. Стефанович Т.О.: Технологічне забезпечення якості поверхонь деталей машин обробленням струменем незв’язаних твердих тіл: автореф. дис. к.т.н.: 05.02.08 / Т.О. Стефанович. Національний університет “Львівська політехніка”, Львів, 2007.
• 28. Голубенко О.Л.: Зчеплення колеса з рейкою: Моногр. – Фірма «ВІПОЛ», Киев, 1993.
• 29. Тамаркин В.А., Азарова А.И.: Теоретические основы оптимизации процессов обработки деталей свободными абразивами. Вестник машиностроения, 2002, № 6, c. 50-54.
• 30. Тихонов А.А., Плотникова М.М.: Формирование профиля шероховатости при гидроабразивной обработке. VI Всероссийская научно-практическая конференция «Инновационные технологии в обучении и производстве», Камышин 15–16 декабря 2009.