Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego

• Autorzy: Burdzik R. , Warczek J.

Warianty tytułu

EN

The visco-elastic dynamic model of hydraulic shock-absorber as basis for determining measurement of technical condition

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.

EN

As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.

Słowa kluczowe

PL

amortyzator samochodowy; amortyzator hydrauliczny; własności lepkosprężyste

EN

car shock absorber; hydraulic shock absorber; viscoelastic properties

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2010
• Tom: z. 66
• Strony: 5--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Burdzik R.

autor

Warczek J.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Politechnika Śląska,

Bibliografia

• 1. Lanzendoerfer J.: Badania pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1977.
• 2. Gadomski R.: Charakterystyka amortyzatorów zawieszeń samochodowych jako funkcje wielu zmiennych, Auto-Technika Motoryzacyjna, nr 9/1987.
• 3. Gardulski J., Warczek J.: Identyfikacja stanu technicznego hydraulicznego amortyzatora teleskopowego na podstawie analizy jego charakterystyki. XXX Jubileuszowe Ogólnopolskie Sympozjum Diagnostyka Maszyn, Węgierska Górka, 2003.
• 4. Worden K., Hickey D., Haroon M., Adams D.: Nonlinear System Identification of Automotive Dampers: A Time and Frequency-Domain Analisys, Mechanical Systems and Signal Processing, nr 23/2009.
• 5. Warczek J.: Application of time shift for nonlinear damping characteristic identification. Transport Problems, vol. 4, issue 3, part 2, Gliwice 2009.
• 6. Gardulski J., Warczek J.: Identification of damping characteristic example suspension of car the hydro-pneumatic construction. DIAGNOSTIC, vol. 3/2009.
• 7. User Guide of MSC Software ADAM/CAR 2003.