Identyfikatory
Warianty tytułu
The dependence of time delay from queue length on inlet of signalized intersection
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki analiz wartości strat czasu na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w sytuacji istnienia kolejki początkowej. Przedstawiono dwa modele strat czasu. Pierwszy stosowany standardowo (zgodnie z wytycznymi) podczas dokonywania oceny warunków ruchu na skrzyżowaniu. Drugi opisywany model uwzględnia występowanie kolejki pozostającej na wlocie z poprzedniego podokresu analizy.
The article includes a result of time delay analysis on inlet of signalised intersection. A comparison of two time delay model was described too. First is a standard delay model from guidelines. Second model represent a situation with queue on inlet.
Rocznik
Tom
Strony
209--218
Opis fizyczny
Bibliogr. 4 poz.
Twórcy
autor
- Katedra Inżynierii Ruchu, Politechnika Śląska, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, grzegorz.sierpinski@polsl.pl
Bibliografia
- 1. Datka S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu. WKiŁ, Warszawa 1999.
- 2. Gartner N., Messer C. J., Rathi A. K.: Traffic Flow Theory. A State-of-the-Art Report. Transportation Research Board, Washington 2001. (Revised version of Special Report: Traffic Flow Theory, Washington 1975).
- 3. Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C. 2000.
- 4. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL6-0011-0033