Straty czasu a długość kolejki na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

• Autorzy: Sierpiński G.

Warianty tytułu

EN

The dependence of time delay from queue length on inlet of signalized intersection

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz wartości strat czasu na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w sytuacji istnienia kolejki początkowej. Przedstawiono dwa modele strat czasu. Pierwszy stosowany standardowo (zgodnie z wytycznymi) podczas dokonywania oceny warunków ruchu na skrzyżowaniu. Drugi opisywany model uwzględnia występowanie kolejki pozostającej na wlocie z poprzedniego podokresu analizy.

EN

The article includes a result of time delay analysis on inlet of signalised intersection. A comparison of two time delay model was described too. First is a standard delay model from guidelines. Second model represent a situation with queue on inlet.

Słowa kluczowe

PL

ruch drogowy; skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną; straty czasu; przepustowość

EN

traffic; signalized intersection; time dependence; capacity

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 64
• Strony: 209--218
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Sierpiński G.

• Katedra Inżynierii Ruchu, Politechnika Śląska, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• 1. Datka S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu. WKiŁ, Warszawa 1999.
• 2. Gartner N., Messer C. J., Rathi A. K.: Traffic Flow Theory. A State-of-the-Art Report. Transportation Research Board, Washington 2001. (Revised version of Special Report: Traffic Flow Theory, Washington 1975).
• 3. Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C. 2000.
• 4. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.