Systemy doładowania silnika o zapłonie iskrowym jako metoda downsizing

• Autorzy: Filipczyk J.

Warianty tytułu

EN

The turbocharging systems of SI engine as method for downsizing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obiektem badań był silnik ze zmodyfikowanymi układami dolotowym i wylotowym. Modyfikacja układów dolotowego i wylotowego polegała na dostosowaniu ich do zamontowania turbosprężarek oraz czujników pomiarowych. Zastosowanie systemu doładowania z turbosprężarkami w silniku o zapłonie iskrowym pozwoliło na zwiększenie elastyczności momentu obrotowego.

EN

The object of the experimental tests was an engine with modified intake end exhaust manifolds. The intake and exhaust manifold modification including only implementation of turbochargers and sensors was done for experimental purposes. The application of turbochargers system as modification of naturally aspirated spark ignition engine allows to improve torque flexibility rate.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; silnik o zapłonie iskrowym; systemy doładowania; metoda downsizing

EN

combustion engine; spark inginition engine; turbocharger systems; downsizing method

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 64
• Strony: 123--130
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Filipczyk J.

• Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Śląska, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• 1. Frei S.A., Guzzella L., Onder Ch.H., Nizzola C.: Improved dynamic performance of turbocharged SI engine Power trans Rusing clutch actuation. Control Engineering Practice 14 (2006) s. 363-373.
• 2. Katrašnik T.: Hybridization of powertrain and downsizing of IC engine - A way to reduce fuel reduce fuel consumption and pollutant emissions - Part l. Energy Conversion and Management 48 (2007), s. 1411-1423.
• 3. Sundström O.: Downsizing and Turbocharging In Hibrid Electric Vehicles. PhD-Studies Lab Internal Combustion Engines, 2006-, www.empa.ch, 25.11.2008.
• 4. Iskra A., Kałużny J., Markowski J.: Ekstremalny downsizing silnika samochodu średniej klasy w aspekcie ekologicznym. Wydawnictwo Katedry Eksploatacji Pojazdów Samochodowych Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 2008, s. 31-36.
• 5. Galindo J., Serrano J.R., Guardiola C., Cervelló C.: Surge limit definition in a specific test bench for the characterization of automotive turbochargers. Experimental Thermal and Fluid Science 30 (2006) s. 449-462.
• 6. Galindo J., Luján J.M., Serrano J.R. i inni: Design of an exhaust manifold to improve transient performance of a high-speed turbocharged diesel engine. Experimental Thermal and Fluid Science 28 (2004) s. 863-875.
• 7. Stotsky A., Kolmanovsky I.: Application of input estimation techniques to charge estimation and control in automotive engines. Control Engineering Practice 10 (2002) s. 1371-1383.
• 8. Katrašnik T.: Improved model to determine turbine and compressor boundary conditions with the method of characteristics. International Journal of Mechanical Sciences 48 (2006) 504-516.
• 9. Galindo J., Serrano J.R., Climent H., Tiseira A.: Experiments and modeling of surge in small centrifugal compressor for automotive engines. Experimental Thermal and Fluid Science 32 (2008) s. 818-826.
• 10. Erikson L., Nielsen L., Brugård J. i inni: Modeling of Turbocharged SI Engine. Annual Reviews in Control 26 (2002) 126-137.