Aerodynamika układu koło kolejowe - klocek hamulcowy i jej wpływ na obciążenia termiczne

• Autorzy: Sitarz M. , Mańka A.

Warianty tytułu

EN

Aerodynamics of railway wheel - brake shoe system and its influence on thermal loads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono przebieg oraz wyniki badań prowadzonych w Katedrze Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej w zakresie analizy wpływu własności aerodynamicznych układu koło kolejowe - klocek hamulcowy (KKH) na obciążenia termiczne tych elementów. Przedstawiono wyniki badań, z których wynika, że w lokomotywie EU07 prędkość strugi powietrza w otoczeniu układu KKH stanowi niespełna 10% prędkości pojazdu. Dowiedziono, że wiodącym sposobem oddawania ciepła podczas hamowania jest konwekcja, której intensywność zależy głównie od prędkości strugi powietrza.

EN

This article presents course and results of research conducted in Department of Railway Engineering within the range of railway wheel-brake shoe system (KKH) aerodynamic property and influence on thermal loads. Presented also results, which come from that air stream velocity in KKH environment is less than 10% of vehicle velocity. Proved also, that leading way of heat exchange during braking is convection, which intensity depends strongly on air stream velocity.

Słowa kluczowe

PL

zjawiska tribologiczne; koło kolejowe; klocek hamulcowy; obciążenia termiczne

EN

tribological effects; railway wheel; brake shoe; thermal loads

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 64
• Strony: 41--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Sitarz M.

autor

Mańka A.

• Katedra Transportu Szynowego, Politechnika Śląska, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• 1. Gąsowski W.: Aerodynamika pociągu. Ośrodek Badawczo - Rozwojowy Pojazdów Szynowych - Poznań, 1998.
• 2. Mańka A.: Badania naprężeń mechanicznych i termicznych w układzie koło kolejowe-klocek hamulcowy. Rozprawa doktorska. Politechnika Śląska, Katowice 2008.
• 3. Sitarz M., Mańka A.: Investigation of mechanical and thermal stresses in wheel-brake shoe system. 15th International Wheelset Congress, Prague 2007.
• 4. Sitarz M., Mańka A., Hełka A.: Theory and research of composite brake shoe, International Wheelset Congress, Orlando, USA, 2004.
• 5. Maćkowski J., Wilk K.: Zwiększanie dokładności obliczeń przebiegu wydzielania się ciepła. Diagnostyka pojazdów samochodowych 2002. VI Konferencja naukowo-techniczna, Katowice, 2002, s. 157-166.