Metody szacowania strat czasu pojazdów ponoszonych na małych rondach

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

The delay formulas for small roundabouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono opis kilku różnych metod używanych do obliczeń strat czasu ponoszonych przez pojazdy podczas przejazdu przez skrzyżowanie typu rondo. Są to metody proponowane i stosowane w Wielkiej Brytanii, Australii i w Polsce. Generalnie rozróżnia się dwa rodzaje strat czasu, jakie ponoszą pojazdy podczas przejazdu przez rondo: straty powstałe w wyniku oczekiwania w kolejce oraz straty czasu wynikające z geometrii ronda.

EN

The reviews of delay formulas has been presented in this article. Delays at roundabouts consist of queuing delay and geometric delay. Queuing delay is the delay of vehicles waiting in queue. Geometric delay is the delay caused by the existence of the roundabouts. The summary of the UK delay formula is based on the article by Marie C. Semmens in 1985. The Australian delay formula is summarized from articles by Avent and Taylor and R. J. Troutbeck.

Słowa kluczowe

PL

ruch drogowy; rondo; kolejka pojazdów; geometria ronda

EN

traffic; roundabout; vehicles queue; roundabout geomtery

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 63
• Strony: 173--180
• Opis fizyczny: bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Katedra Inżynierii Ruchu Politechniki Śląskiej, Katowice, ul.Krasińskiego 8, tel.: [phone],

Bibliografia

• 1. Taekratok T.: Modern Roundabouts for Oregon. Oregon Department of Transportation Research Unit, 200 Hawthorne SE, Suite B-240 Salem, OR 97310, june 1998.
• 2. Metoda obliczania przepustowości rond. Instrukcja obliczania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2004.
• 3. Woch J.: Przepustowość złożonych węzłów transportowych. Centrum Zastosowań Matematyki Instytutu Matematycznego PAN. Ogólnopolska Konferencja Zastosowań Matematyki, Zakopane 2002.
• 4. Woch J.: A queueing theory model for traffic flow. Materiały Konferencji: Modelling and Management in Transportation. Volume 1. Euro Working Group on Transportation, Poznań - Kraków 1999, strony 295- 300.
• 5. Golias J.: Gap acceptance, delay and capacity for vehicles crossing a priority stream. Doct. Thesis. Transport Studies Group, University College London 1981 (fragment dostępne internetowo).
• 6. Hashim M. N., Al.-Madani: Dynamic vehicular delay comparison between a police - controlled roundabout and a traffic signal. Transportation Researche Part A 37 (2003) str. 681-688. Bahrain 2003.
• 7. Kimber R. M. and Hollis E.: Traffic queues and delays at road junctions. Transport and Road Research Laboratory, Laboratory Report 909. Crowthorne, England 1979.
• 8. Lawrence Seiberlich E.: A formulation to evaluate capacity and delay of multilane roundabouts in the United States for implementation into a travel forecasting model. A thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Science In Engineering. The University of Wisconsin-Milwaukee, December 2001.
• 9. Roundabouts Improve Safety, Reduce Delays. Consumers Research Magazine, September 2000, Vol. 83, Issue 9, str. 27.
• 10. Troutbeck R J.: Average delay at an unsignalized intersection with two major streams each having a dichotomized headway distribution. Transportation Science 20(4), 1986.