Badania przemieszczeń poprzecznych toru kolejowego w kontekście zjawiska histerezy mechanicznej. Cz. 2

• Autorzy: Chrostowski P. , Grulkowski S. , Koc W. , Wilk A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W części II artykułu zajęto się obserwacją w trakcie badań zjawiska histerezy mechanicznej występującej w torze kolejowym podczas procesu regulacji geometrycznej jego osi. Do opisu tego zjawiska zastosowano klasyczny, skalarny model histerezy Preisacha. Uzyskano stosunkowo dużą zgodność pomiędzy wynikami badań eksperymentalnych przeprowadzonych w torze kolejowym i wynikami obliczeń numerycznych.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; histereza mechaniczna; przemieszczenie poprzeczne; skalarny klasyczny model Preisacha

EN

railway track; mechanical hysteresis; classical scalar Preisach model

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Infrastruktura Transportu
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 5
• Strony: 18--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Chrostowski P.

autor

Grulkowski S.

autor

Koc W.

autor

Wilk A.

• Politechnika Gdańska,

Bibliografia

• [1] Brzozowski A., Koc W.: Badania urządzeń naciągowych do regulacji naprężeń w torze bezstykowym. „Drogi Kolejowe”, 1978, nr 7-8.
• [2] Brzozowski A., Koc W.: Ocena przydatności podgrzewarki gazowej PG-3 do regulacji naprężeń w torze bezstykowym. „Przegląd Kolejowy Drogowy”, 1975, nr 5.
• [3] Czyczuła W. i wsp.: Longterm investigations of CWR track behaviour. ERRI D202 Committee, Report No. 8, Utrecht, December 1997.
• [4] Development of apparatus for measuring the longitudinal forces in rails laid in the track. Report Offi ce for Research and Experiments (ORE) D 150 of the International Union of Railways (UIC).
• [5] Imad L. Al-Qadia, Wei Xiea, Roger Roberts: Scattering analysis of ground -penetrating radar data to quantify railroad ballast contamination. NDT&E International, Vol. 41, Issue 6, September 2008.
• [6] Koc W., Wilk A.: Investigations of methods to measure longitudinal forces in continuous welded rail tracks using the tamping machine. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: „Journal Rail and Rapid Transit”, 2009, 223 (F1).
• [7] Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulkowski S.: Determination of the transverse resistance characteristics in railway track. „Journal of Transportation Engineering”, Vol. 136, No. 12, December 1, 2010© ASCE.
• [8] Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulkowski S.: Koncepcja zastosowania klasycznego modelu Preisacha w opisie histerezy mechanicznej toru kolejowego. „Przegląd Komunikacyjny”, 2011, nr 9-10.
• [9] Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulkowski S.: Tests on lateral resistance in railway tracks during the operation of a tamping machine. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: „Journal Rail and Rapid Transit”, May 2011, 225.
• [10] Koc W., Wilk A., Grulkowski S., Chrostowski P.: The use of tamping machine for diagnosing the longitudinal forces in rails of CWR track. „Journal of Civil Engineering and Architecture”, Vol. 4, No. 11 (Serial No. 36), November 2010.
• [11] Koc W., Wilk A., Grulkowski S., Dobrowolski P., Kostro G.: Zastosowanie podbijarki w diagnostyce toru kolejowego (raport z przeprowadzonych badań). Szóste Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Szynowych, Gdańsk – Jurata 2004.
• [12] Krużyński M., Mazurkiewicz R.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej. Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału SITK w Krakowie, seria Materiały Konferencyjne nr 41 (zeszyt 84), Kraków 2000.
• [13] Measurement of lateral resistance characteristics for ballast track. ERRI D 202/DT 361 Report, Utrecht, NL, February 1998.
• [14] Müller Ch.: InnoTrans: Rekordmesse der Branche. „Der Eisenbahningenieur”, Heft 12, 2008.
• [15] Posgay G., Molnar P.: Investigations using magnetic Barkhausen noise measurement. NTD Methods and Equipment. MetalElectro, Hungary, 1997.
• [16] Samavedam G., Kish A.: Continuous welded rail track buckling safety assurance through fi eld measurements of track resistance and rail force. „Transportation Research Record”, No. 1289, 1995.
• [17] Shrubsall P.R., Webber P.J.: VERSE: Non-destructive stress-free temperature measurement of CWR. „Rail Engineering International”, No. 4, 2001.
• [18] Towpik K., Adamski M.: Badania zmian temperatury neutralnej szyn w eksploatowanych torach bezstykowych. IX Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Drogi kolejowe”, Kraków – Kościelisko 1997.