Analiza oddziaływań dynamicznych w kręgosłupie szyjnym człowieka podczas wypadku samochodowego zderzenia tyłem

• Autorzy: Gzik M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of dynamical interactions inside human cervical spine during rear car collision

• Konferencja: Modelowanie w mechanice. Sympozjon PTMTS (43 ; 9-13.02.2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono analizę numeryczną sił dynamicznych w odcinku szyjnym kręgosłupa człowieka w sytuacji zderzenia samochodowego tylem. Do badań wykorzystano model kierowcy sformułowany w systemie Working Model 2D. Płaski model kierowcy został połączony za pośrednictwem elementów sprężysto - tłumiących z elementami wyposażenia wewnętrznego samochodu i zweryfikowany w oparciu o dane literaturowe testów na ochotnikach.

EN

The numerical analysis of dynamical forces inside human cervical spine during rear car collision is presented in this paper. In order to analyse human cervical spine loading in cases of rear car collision, dynamical two -dimensional model of a car driver was created with the use of Working Model 2D. The 2-dimensional model of driver was connected with car internal equipment by spring - dumper elements and verified on the basis of experimental data.

Słowa kluczowe

PL

wypadek; wypadki drogowe; wypadki samochowe; kręgosłup szyjny

EN

car accidents; car collision; road accident; cervical spine

• Wydawca: Wydawnictwo Katedry Mechaniki Stosowanej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 23
• Strony: 167--172
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Gzik M.

• Politechnika Śląska, Katedra Mechaniki Stosowanej Gliwice

Bibliografia

• [1] Będziński R.: Biomechanika inżynierska - zagadnienia wybrane. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1997.
• [2] Blajer W.: Metody dynamiki układów wieloczłonowych, Zakład poligraficzny Politechniki Radomskiej, Radom 1998. :
• [3] Deng Y. C, Goldsmith W.: "Response of a human head/neck/ upper torso replica to dynamie loading”, Journal of Biomechanics, vol 20, pp 471-498, 1987.
• [4] Happee R., Hoofman M.,Van den Kroonenberg A. J., Morsink P., Wismans J.: A mathematical human body model for frontal and rearward seated automotive impact loading, SAE 983150, Technical Paper Series 1998.
• [5] Kettler A., Hartwig E., Schultheib M., Claes L., Wilke H. J.: „Mechanical simulated muscle forces strongly stabilize intact and injured upper cervical spine specimens”, Journal of Biomechanics, vol 35,2002.
• [6] Kiwerski J.: Human cervical spine injuries and their conseąuences. PZWL, Warszawa, 1993.
• [7] Nightingale R. W., Winkelstein B. A., Knaub K. E., Richardson W. J., Łuck J. F., Myers B. S.: Comparitive strenght and structural properties of upper and lower cervical spine flexion and extension, Journal of Biomechanics, vol 35, 2002.
• [8] Panjabi M.: Cervical spine models for biomechanical research, Spine, vol.23, no.24, 1998.
• [9] Wismans J., Janssen E., Beusenberg M.: Injury Biomechanics - course notes. Eindhoven University of Technology, Eindhoven 1994;