Model dynamiczny układu napędowego zestawu kołowego elektrowozu

• Autorzy: Duda S. , Kciuk S. , Mężyk A. , Trawiński T.

Warianty tytułu

EN

Dynamic model of a drive system of an electric locomotives wheel set

• Konferencja: Modelowanie w mechanice. Sympozjon PTMTS (43 ; 9-13.02.2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy poruszono tematykę modelowania układów napędowych zestawów kołowych napędzanych szeregowymi silnikami prądu stałego. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół. Opracowany model matematyczny silnika elektrycznego umożliwia uwzględnienie rzeczywistych wartości rezystancji dodatkowycli w obwodzie tworników i w obwodzie wzbudzeń, co pozwala oddać rzeczywiste nastawy podczas rozruchu pojazdu trakcyjnego. Jako metodę modelowania części mechanicznej układu napędowego zastosowano metodę hybrydową, sztywnych i odkształcalnych elementów skończonych. Sformułowane modele matematyczne zaimplementowano w programie Matlub/Simulink. Umożliwiają one wyznaczenie momentu trakcyjnego, dla rożnych stanów dynamicznych pojazdu (rozruch, praca ustalona) w zależności od obciążenia lokomotywy.

EN

The paper describes modelling of drive systems of wheel sets which are driven with direct-current series motors. Equations have been formulated that describe dynamic states of a direct-current series motor coupled with a drive system of wheels. The formulated mathematical model of the electric motor makes it possible to take real values of additional resistances in a circuit of armatures and in a circuit of excitation into account. This enables statement of real settings during start-up of a traction vehicle. A hybrid stiff and flexible finite element method was used to model the mechanical part of the drive system. The formulated mathematical models have been implemented into the Matlab / Simulink program. They allow the traction moment to be determined for various dynamic states of the vehicle (start-up, steady-state operation) depending on the locomotive's load.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; elektrowóz; silnik prądu stałego; MATLAB/Simulink; silnik elektryczny

EN

drive system; MATLAB Simulink; electrical motor

• Wydawca: Wydawnictwo Katedry Mechaniki Stosowanej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 23
• Strony: 117--122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz.

Twórcy

autor

Duda S.

• Politechnika Śląska, Katedra Mechaniki Stosowanej

autor

Kciuk S.

• Politechnika Śląska, Katedra Mechaniki Stosowanej

autor

Mężyk A.

• Politechnika Śląska, Katedra Mechaniki Stosowanej

autor

Trawiński T.

• Politechnika Śląska, Instytut Elektrotechniki Teoretycznej i Przemysłowej

Bibliografia

• [1] Kciuk S., Trawiński T.: Analiza dynamiki szeregowego silnika prądu stałego do napędu zestawu kołowego. XLII Sympozjon Modelowanie w Mechanice, Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej nr 20, Gliwice 2003.
• [2] Mężyk A.: Optymalizacja własności dynamicznych układów napędowych maszyn. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002.