Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki samolotu w zakręcie po awarii jednego z turbinowych silników odrzutowych

• Autorzy: Cichoń M. , Maryniak J.

Warianty tytułu

EN

Modelling and numerical simulation of dynamical behaviour of a turning plane after one of its turbojets has failed

• Konferencja: Modelowanie w mechanice. Sympozjon PTMTS (43 ; 9-13.02.2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono modelowanie i symulację numeryczną stanów awaryjnych polegających na awarii jednego z dwóch turbinowych silników odrzutowych (rys.l) podczas wykonywania skoordynowanych zakrętów z różnymi kątami przechylenia. Pokazano, iż brak przeciwdziałania od strony sterowania doprowadza do znacznych odchyleń od ustalonych parametrów lotu samolotu i do utraty wysokości. Na podstawie analiz przebiegu lotów określono czas, jaki pozostaje pilotowi na podjęcie świadomego działania. W ten sposób wiedząc, iż czas rozpoznania awarii przez pilota na samolocie wynosi 2*108s, oszacowano możliwość przetrwania, Analizę przeprowadzono dla samolotu 1-22 "Iryda" wyposażonego w lewoobrotowe silniki typu K-15.

EN

The paper discusses the modelling and numerical simulation of emergency conditions when failure of one of the aeroplane's two turbojet engines occurs during coordinated turns at various bank angles. It is shown that no counteraction from the control system results in significant deviations from the aeroplane's steady flight parameters and loss of altitude. The time, which the pilot has to take any conscious action, is determined by analysing flight courses. Thus, knowing that the time of failure identification by the pilot ranges from 2 to 108 s, a survival possibility is estimated. The analysis is made for the 1-22 "Iryda" plane equipped with left-handed engines of K-15 type.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie numeryczne; symulacja numeryczna; samolot; awaria; silnik odrzutowy

EN

numerical modelling; numerical simulation; plane; turbojet

• Wydawca: Wydawnictwo Katedry Mechaniki Stosowanej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 23
• Strony: 89--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Cichoń M.

• Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, Politechnika Warszawska, ul. Nowowiejska 24 00-665 Warszawa

autor

Maryniak J.

• Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, Politechnika Warszawska, ul. Nowowiejska 24 00-665 Warszawa

Bibliografia

• [1] Domicz J., Szutowski L.: Podręcznik pilota samolotowego. Wyd. Technika. Poznań, 1998.
• [2] Byington M. R.: Principles to Bank On. Optimized engine-out procedures for multi-engine airplanes. FLIGHT INSTRUCTORS’, SAFETY REPORT. Volume 15, No 2, April 1989.
• [3] Instrukcja Użytkowania i Techniki Pilotowania samolotu „Iryda” M-93K. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Mielec” S.A.. Mielec 1995.
• [4] Cichoń M., Maryniak J.: Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki sterowanego samolotu w manewrze po awarii silników. Część I: Modelowanie fizyczne i matematyczne. Politechnika Śląska. Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej, nr 20/2003. Gliwice 2003, s. 69-74.
• [5] Cichoń M., Maryniak J.: Automatic control of an aircraft flying a turn. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, No 4, Vol 38. Warsav 2000, s. 929-945.
• [6] Maryniak J.: Ogólny model symulacji samolotu. Sprawozdanie nr 141/85 Zespołu Naukowo-Badawczego Dynamiki Obiektów Ruchomych. ITLiMS Wydz. MEiL PW. Warszawa 1985.
• [7] Maryniak J.: Dynamiczna teoria obiektów ruchomych. Prace Naukowe, Mechanika, Nr 32. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1975.