Application of the finite-element method for determining the stiffness of rolling bearings

• Autorzy: Łazarz B. , Peruń G. , Bucki S.

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie metody elementów skończonych do wyznaczania sztywności łożysk tocznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of numerical tests performed with use of the FEM method, the aim of which was determining the stiffness of the outer raceway -rolling element - inner raceway system of bearing 6307. The characterization obtained has been compared with a characterization determined with analytical methods and in the next stage, it will be used to determine the total stiffness of the bearing, variable in working time. Correct modelling of bearing stiffness is one of important conditions for obtaining correct results of simulation calculations. Obtained results will allow the determination of possibilities of limiting vibroactivity of toothed gears, commonly used in transport.

PL

W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań numerycznych z użyciem metody MES, których celem było określenie sztywności układu bieżnia zewnętrzna - element toczny - bieżnia wewnętrzna łożyska 6307. Otrzymana charakterystyka została porównana z charakterystyką wyznaczoną metodami analitycznymi i w kolejnym etapie zostanie użyta do wyznaczenia całkowitej, zmiennej w czasie pracy, sztywności łożyska. Prawidłowe zamodelowanie sztywności łożysk, jest jednym z warunków uzyskania poprawnych wyników obliczeń symulacyjnych, prowadzonych w celu znalezienia możliwości ograniczenia wibroaktywności przekładni zębatych, powszechnie stosowanych w transporcie.

Słowa kluczowe

EN

finite element method; rolling bearing; stiffness

PL

metoda elementów skończonych; łożysko toczne; sztywność

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2008
• Tom: T. 3, z. 3
• Strony: 33--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Łazarz B.

autor

Peruń G.

autor

Bucki S.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, Krasińskiego St. 8,40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. Łazarz B., Peruń G.: Model dynamiczny stanowiska do badań przekładni zębatych pracujących w układzie mocy krążącej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport, z. 63, Gliwice, 2006, s. 163-172.
• 2. Łazarz B.: Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej jako podstawa projektowania. Instytut Technologii Eksploatacji, Katowice – Radom, 2001.
• 3. Müller L.: Przekładnie zębate. Dynamika. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1986.
• 4. Krzemiński - Freda H. Łożyska toczne. Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, 1985.
• 5. SKF Katalog główny. SKF, 2007.
• 6. Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T.: Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 2000.
• 7. Łazarz B., Peruń G.: Modelowanie łożysk tocznych w układach napędowych z przekładnią zębatą. XXXV Jubileuszowe Ogólnopolskie Sympozjum Diagnostyka Maszyn, Węgierska Górka, 2008.
• 8. Smolnicki T., Rusiński E., Malcher K.: Modele dyskretne łożysk wieńcowych w maszynach podstawowych górnictwa odkrywkowego. III Konwersatorium Bezpieczeństwo oraz degradacja maszyn, Wrocław – Szklarska Poręba, 1997