High speed machining of aluminium gear box without temperature stabilization

• Autorzy: Silva A. , Mateus C. , Węgrzyn T. , Miros M.

Warianty tytułu

PL

Szybka obróbka aluminiowych obudów skrzyń biegów bez stabilizacji temperaturowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

At the present time both clutch and mechanism housings, which are the main components from automotive gear boxes, are made of special aluminium alloys. These alloys are extremely light when compared with steel, making them a perfect choice to mitigate the cars weight and machining costs. Nonetheless they possess a high thermal expansion coefficient, which can be considered a major disadvantage since it makes necessary to pay extraordinary attention to dimensional variations during the production cycle due to temperature deviations. High speed machining of precision components made of aluminium requests thus their temperature to become previously stable. This procedure is the only way to force dimensions to stay inside its tolerance intervals. The main purpose of the present work was to assess the possibility to avoid the use of special ovens to make the clutch housing temperature become stable prior to machining. The dimensional stabilization of 40 sample parts, pre-heated at three temperature levels, was accomplished through the use of this system. The achieved results were made possible by analysing the part's temperature at the machine's entrance, the machine's interior temperature, 35 measured dimensions and their tolerance intervals as well as the average temperature deviations of each of the five considered batches. By analysing the obtained results in detail it was possible to determine which dimensions show high sensitiveness to temperature (high correlation between dimension's variation and temperature). Among these dimensions we can point out the ones related with depth, since they display the highest deviations due to temperature. Being a work with practical application it was possible to confirm the benefit of using this methodology by achieving significant enhancements on production efficiency, energy savings and reduction on maintenance costs, through the application of small adjustments to the machining sequence and by adopting a systematic tuning of certain dimensions.

PL

Obecnie zarówno sprzęgło, jak i mechanizm przekładniowy, które są głównymi komponentami skrzyń biegów, umieszczone są w obudowie wykonanej ze specjalnych stopów aluminium. Stopy te są znacznie lżejsze w porównaniu ze stalą, powoduje to że są one doskonałym wyborem, by zmniejszyć wagę samochodów oraz 58 A.P. Silva, C.S. Mateus,, T. Wegrzyn, M. Miros koszty produkcji. Niemniej jednak materiały te posiadają wysoki współczynnik rozszerzalności cieplnej, który może zostać uznany ich główna wadą. Powoduje to że koniecznym stało się zwracanie dużej uwagi na utrzymanie wariantów wymiarowych podczas obróbki charakteryzującej się zmianami temperatury. Wysoka szybkość obróbki precyzyjnych komponentów wykonanych z aluminium spowodowała konieczność wcześniejszego ich podgrzewania w celu uniknięcia zmian temperatury podczas obróbki. Takie zabieg jest jedynym sposobem, aby zachować odpowiednią tolerancję wymiarową. Głównym celem niniejszej pracy była ocena możliwości, uniknięcia użycia specjalnych pieców wstępnie podgrzewających elementy przed obróbką w celu zapewnienia stabilizacji termicznej podczas obróbki. W pracy przeanalizowano możliwość zastosowania specjalnych komór z natryskowym systemem chłodzenia olejowego. Analiza osiągniętych wyników była możliwa poprzez pomiar temperatur na wejściu do maszyny oraz w jej wnętrzu. Pomiary przeprowadzono dla 35 próbek, których wymiary oraz tolerancję mierzono. Szczegółowa analiza pozwoliła stwierdzić, które z wymiarów wykazują się dużą wrażliwością na zmiany temperatury (wysoka korelacja między odmianą wymiaru i temperaturą). Pomiędzy wytypowanymi wymiarami najwrażliwszymi okazały się wymiary związane z głębokością. Uzyskane wyniki pozwoliły potwierdzić korzyści z używania opracowanej metody. Metoda ta pozwala na znaczne oszczędności energii oraz zwiększenie efektywności produkcji.

Słowa kluczowe

EN

aluminium alloy; dimensional stability; high speed machining

PL

stop aluminium; stabilność wymiarowa; obróbka szybkościowa

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2010
• Tom: T. 5, z. 3
• Strony: 57--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Silva A.

autor

Mateus C.

autor

Węgrzyn T.

autor

Miros M.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, Krasińskiego st. 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. Improving Sustainability in the Transport Sector Through Weight Reduction and the Application of Aluminium - Full Report, in IAI (International Aluminium Institute), July 2007.
• 2. Newsletter of Toyoda, www.toyoda.com, October 2007.
• 3. Advanced in Lightweight Automotive Casting and Wrought Aluminium Alloys. SAE International, 2004.
• 4. Hilton P.D., Jacobs P.F.: Rapid Tooling: Technologies and Industrial Applications. Marcel Dekker, New York, 2000.
• 5. Rivero A., Aramendi G., Herranz S., López de Lacalle L.N.: An experimental investigation of the effect of coatings and cutting parameters on the dry drilling performance of aluminium alloys, Int. J. Adv. Manuf. Technol. 28, 2006, p. 1-11.
• 6. Krishnamurthy L., Sridhara B.K., Budan D.A.: Comparative Study on the Machinability Aspects of Aluminium Silicon Carbide and Aluminium Graphite Composites, Materials and Manufacturing Processes, 22, 2007, p. 903-908.
• 7. Hague R., Mansour S., Saleh N.: Material and design considerations for Rapid Manufacturing, Int. J. Prod. Res., 42, N. 22, 2004, p. 4691-4708.