Looking for diagnostics parameters of bearings of the gas turbine engine LM 2500 on the basis of mechanical contaminations in the lubricating oil

• Autorzy: Mironiuk W.

Warianty tytułu

PL

Poszukiwanie parametrów diagnostycznych łożysk silników LM 2500 na podstawie badań zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

While operation a gas turbine engine more modest methods of research are brought into effect. But one of the basic methods to estimate the technical condition of gas turbine engines bearing is oil analysis. To estimate the technical condition of gas turbine engines bearing systems on the basis of oil research on, an x-ray method of radioisotope fluorescence was used. This method has been also satisfactorily used in aircraft engine diagnosis. This paper presents the method of diagnosis bearings of marine gas turbines on the basis of studies of mechanical contamination in oil. Results of mechanical contamination research in oil vs time of engine work are presented. On the basis of experiments results the analytical function that makes calculating the future value of the process possible was chosen.

PL

W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie stosowane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednak jedną z podstawowych metod nadzoru stanu technicznego silników są analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju zastosowano, wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym, metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Metoda ta stanowi użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W referacie przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnostycznych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Do badań identyfikacji zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym wykorzystano spektrometr fluorescencyjny ZBZ 93 działający w oparciu o fluorescencję rentgenowską XRF. W artykule zaprezentowano wyniki badań zanieczyszczeń oleju pierwiastkami Fe i Cu, jako funkcje czasu pracy silników turbinowych. Na podstawie otrzymanych wyników badań eksperymentalnych przedstawiono linie trendu wartości zmian tych parametrów w czasie oraz zaprezentowano, opracowany na podstawie badań oleju, parametr diagnostyczny łożysk silnika.

Słowa kluczowe

EN

LM 2500 engine; turbine engine; ship engine; bearing; diagnostics; lubricating oil; XRF; radioisotope fluorescence

PL

silnik LM 2500; silnik okrętowy; silnik turbinowy; łożysko; diagnostyka; olej smarowy; XRF; fluorescencja radioizotopowa

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2009
• Tom: T. 4, z. 3, cz.1
• Strony: 89--95
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Mironiuk W.

• Naval Academy, ul. Śmidowicza 69, 81-103 Gdynia, Poland,

Bibliografia

• 1. Baczewski K.: Tribologia i płyny eksploatacyjne. WAT Warszawa, 1994.
• 2. Charchalis A.: Systemy pomiarowe wykorzystywane w diagnostyce okrętowych turbinowych silników spalinowych. XV Międzynarodowe Sympozjum Siłowni Okrętowych. AMW, Gdynia; 1993, str. 16.
• 3. Korczewski Z.: Identyfikacja procesów gazodynamicznych w zespole sprężarkowym okrętowego turbinowego silnika spalinowego dla potrzeb diagnostyki. Gdynia, Zeszyty Naukowe AMW, nr 138 A, 1999, str. 163.
• 4. Lewitowicz J.: Badanie produktów zużycia w systemach trybologicznych. ITWL, Warszawa, 1982.
• 5. Mironiuk W.: Ocena stanów awaryjnych układów łożyskowych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Rozprawa doktorska. AMW, Gdynia, 1995.
• 6. Piotrowski I.: Okrętowe silniki spalinowe. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk, 1983.