Ignition timing advance in the bi-fuel engine

• Autorzy: Flekiewicz M.

Warianty tytułu

PL

Kąt wyprzedzenia zapłonu w silnikach dwupaliwowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The influence of ignition timing on CNG combustion process has been presented in this paper. A 1.6 liter SI engine has been tested in the special program. For selected engine operating conditions, following data were acquired: in cylinder pressure, crank angle, fuel mass consumption and exhaust gases temperatures. For the timing advance correction varying between 0 to 15 deg crank angle, the internal temperature of combustion chamber, as well as the charge combustion ratio and ratio of heat release has been estimated. With the help of the mathematical model, emissions of NO, CO and CO ₂ were additionally estimated. Obtained results made it possible to compare the influence of ignition timing advance on natural gas combustion in the SI engine. The engine torque and in-cylinder pressure were used for determination of the optimum engine timing advance.

PL

W artykule przedstawiono wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania mieszaniny powietrza i gazu ziemnego. Program badań przeprowadzono na stanowisku wyposażonym w silnik ZI, o pojemności skokowej 1.6 dm3. Dla wybranych warunków pracy silnika rejestrowano między innymi takie parametry jak: ciśnienie wewnątrz cylindra, położenie wału korbowego, zużycie paliwa. Korygując kąt wyprzedzenia zapłonu w zakresie od 0 do 15 stopni w stosunku do nastaw ustalonych przez producenta dla paliwa benzynowego wyznaczono stopień wypalenia ładunku, temperaturę ładunku oraz współczynnik wydzielania ciepła. Za pomocą modelu matematycznego opisującego proces spalania wyznaczono również stężenia produktów spalania, tj.: NO, CO i CO ₂. Uzyskane wyniki umożliwiły porównanie wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania gazu ziemnego w silniku ZI. Na podstawie analizy położenia maksymalnej wartości ciśnienia oraz maksymalnej wartości momentu obrotowego wyznaczono najkorzystniejsze dla gazu ziemnego wartości zmian kąta wyprzedzenia.

Słowa kluczowe

EN

bi-fuel engine; ignition timing; CO2 emission; gas engine; gas fuel; gas combustion

PL

silnik dwupaliwowy; kąt wyprzedzenia zapłonu; emisja CO2; silnik gazowy; paliwo gazowe; spalanie gazu

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2009
• Tom: T. 4, z. 2
• Strony: 117--127
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Flekiewicz M.

• Silesian University of Technology, Krasinskiego Street, 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. Bach C., Lämmle C, Bill R., Soltic P., Dyntar D., Jammer P. at al.: Clean engine vehicle: a natural gas driven Euro-4/SULEV with 30% CO₂ emission. SAE Paper 2004-01-0645, 2004.
• 2. Berner H-J, Bargende M.: Ein CO₂ - minimales Antriebskonzept auf Basis des Kraftstoffes Erdgas. Haus der Technik Fachbuch Band 37, Expert Verlag, Essen, 2004.
• 3. Heywood J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, London, 1988.
• 4. Glaser I., Powell J. D.: Optimal closed-loop spark control of an automotive engine. (SAE paper No. 810058), pp. 11-21, 1981.
• 5. Bargende M.: Schwerpunkt-kriterium und automatische klingelerkennung. Motor Technische Zeitschrift, Vol. 56(10), 1995.
• 6. Powell J.D.: Engine control using cylinder pressure: Past, present, and future. Journal of Dynamic System, Measurement, and Control, 115:343-350, June 1993.
• 7. Flekiewicz M., Kubica G.: The practical verification of the mathematical model of gas engine powered by LPG. Proceedings of 8th European Automotive Congress, Bratislava, 2001.
• 8. Mackowski J., Wilk K.: The effect of the mixture and flame front initial temperature on the heat transfer between the zones in the CI engine. 12th International symposium in combustion process. Bielsko Biała, Poland, 1991. Ignition timing advance in the bi-fuel engine 127
• 9. Flekiewicz M., Kubica G., Wilk K.: The Selected aspects of exhaust gases composition in gas engines. Proceedings of International Symposium “Motauto‘02” Russe, 2002.
• 10. Flekiewicz M., Kubica G., Wilk K.: An Attempt of prediction of exhaust gases composition in SI engines alternatively powered by petrol and LPG. VIIth International Conference GAS ENGINE, 2006.
• 11. Eriksson L., Nielsen L., Brugård J., Bergström J., Pettersson F., Andersson P.: Modeling and simulation of a turbo charged si engine. Elsevier Science. 3rd IFAC Workshop ”Advances in Automotive Control”, Karlsruhe, Germany, 2001.