Ystad port modernisation study on the basis of real time manoeuvring simulation method

• Autorzy: Gucma L.

Warianty tytułu

PL

Opracowanie studium modernizacji portu Ystad na podstawie symulacyjnych badań czasu rzeczywistego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents complex method of water areas optimisation with consideration of navigational safety. The real time simulation method was implemented in presented study. The results were used as design guidelines for Ystad port development.

PL

W artykule przedstawiono kompleksową metodę projektowania i optymalizacji dróg wodnych z uwzględnieniem bezpieczeństwa nawigacji. Jako metodę badawczą zastosowano symulację czasu rzeczywistego. Rezultaty badań zostaną wdrożone jako wytyczne do modernizacji portu Ystad w Szwecji.

Słowa kluczowe

EN

Ystad; port; modernization; waterway; designing; optimization of designing; real-time simulation; navigation; safety of navigation

PL

Ystad; port; modernization; droga wodna; projektowanie; optymalizacja projektowania; symulacyja czasu rzeczywistego; nawigacja morska; bezpieczeństwo nawigacji

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2008
• Tom: T. 3, z. 2
• Strony: 19--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Gucma L.

• Maritime University of Szczecin, Institute of Marine Traffic Engineering Wały Chrobrego str. 1-2, 70-500 Szczecin, Poland,

Bibliografia

• 1. Artyszuk J.: Towards a Scaled Manoeuvring Mathematical Model for a Ship of Arbitrary Size. Scientific Bulletin, Maritime University of Szczecin 2005.
• 2. Computer simulation (2008) for port design and safe manoeuvring of ships. Stage I and II. Report. Maritime University of Szczecin.
• 3. Gucma L.: Risk Modelling of Ship Collisions Factors with Fixed Port and Offshore Structures. Maritime University of Szczecin 2005.
• 4. Gucma L., Jankowski S.: Method of determining probabilistic models of propeller streams speed at the bottom of manoeuvring ships. Proceedings of the IX International Scientific and Technical Conference on Marine Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 5. Gucma L., Schoeneich M.: Probabilistic model of underkeel clearance in decision making process of port captain. Proc of Trans-Nav Conference Gdynia 2007.
• 6. Gucma L., Gucma M., Tomczak A., Przywarty M.: Experimental determination of squat and trim of sea ferry Jan Śniedecki on approach to Świnoujście port by means of RTK method (in polish) Proc. of XV Nav-Sup Conference. Gdynia 2006.
• 7. Iribarren J.R.: Determining the horizontal dimensions of ship manoeuvring areas. PIANC Bulletin No 100, Bruxelles 1999.
• 8. Vasco Costa F.: Berthing manoeuvres of large ships. The Dock and Harbour Authority. March 1969.