Wykorzystanie kontaktowych i bezkontaktowych pomiarów drgań w procesie identyfikacji modelu dynamicznego przekładni zębatej w układzie napędowym

• Autorzy: Łazarz B. , Wojnar G.

Warianty tytułu

EN

Using contact and non-contact measurements in identification of dynamic model of toothed gear working in power transmission system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych i eksperymentów numerycznych, których celem była identyfikacja tłumienia drgań w zazębieniu oraz w węzłach łożyskowych przekładni zębatej. Identyfikację tłumienia drgań w zazębieniu przeprowadzono wykorzystując fakt, że jego wartość w istotny sposób wpływa na uzyskiwane w wyniku obliczeń wartości nadwyżek dynamicznych, które z kolei są proporcjonalne do wartości skutecznych przyspieszeń drgań obwodowych koła. Identyfikację tłumienia drgań w węzłach łożyskowych przeprowadzono na podstawie analizy zmierzonego bezkontaktowo sygnału prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni zębatej.

EN

The paper presents results of laboratory investigation and numerical simulation which the identification of damping vibration in meshing also in bearing unit of toothed gear was aim. The identification of damping vibration in meshing based on contact measurements the accelerations of wheel torsion vibration. Based on the non-contact measurement of shaft transverse vibration velocity the damping vibration in bearing unit was identified.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; przekładnia zębata; model dynamiczny; tłumienie drgań; pomiar drgań

EN

power transmission system; toothed gear; dynamic model; damping of vibrations

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2006
• Tom: T. 1, z. 1
• Strony: 219--226
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Łazarz B.

autor

Wojnar G.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej, 40-019 Katowice, ul.Krasińskiego 8, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Dąbrowski Z., Dziurdź J.: Problemy identyfikacji nieliniowych modeli dynamicznych. Materiały konferencyjne WIBROTECH 2003, Kraków, 24-25 marca 2003, s. 37-38.
• 2. Dąbrowski Z., Radkowski S., Wilk A.: Dynamika przekładni zębatych - Badania i symulacja w projektowaniu eksploatacyjnie zorientowanym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii ITE w Radomiu, Radom 2000.
• 3. Łazarz B.: Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym jako podstawa projektowania. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii ITE w Radomiu, Katowice-Radom 2001.
• 4. Łazarz B., Wojnar G.: Model dynamiczny układu napędowego z przekładnią zębatą. XVII Ogólnopolska Konferencja Przekładnie Zębate, Węgierska Górka 09.10 ÷ 11.10.2000, s. 101÷108.
• 5. Łazarz B., Wojnar G.: Identyfikacja strat mocy w przekładni zębatej walcowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej - ser. Transport z. 43, Gliwice 2001, s. 143÷152.
• 6. Łazarz B., Wojnar G.: Modelowanie lokalnych uszkodzeń łożysk tocznych w przekładni zębatej do celów diagnostycznych. Materiały V Krajowej Konferencji "Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów" DIAG' 2003, 13÷17.10.2003.
• 7. Müller L.: Przekładnie zębate - projektowanie. WNT, Warszawa 1996.
• 8. Osiński Z.: Tłumienie drgań. PWN, Warszawa 1997.
• 9. Wojnar G.: Wykrywanie uszkodzeń kół zębatych wybranymi metodami przetwarzania sygnałów drganiowych. Rozprawa doktorska, Politechnika Śląska 2004.