Laboratory wear assessment of selected elements of railway transport means

• Autorzy: Witaszek M. , Witaszek K.

Warianty tytułu

PL

Laboratoryjna ocena zużycia wybranych elementów środków transportu szynowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Wheel - rail friction is a basic phenomenon that enables railway transport running. That friction is accompanied by a wear, that determines wheels durability and reliability. Wear influences strongly the railway transport safety. Wear of railway wheels depends on their working conditions and also on their material. In this paper results of laboratory tests that simulated tribological pair wheel flange - rail side have been presented. The results enabled to determine the influence of selected working conditions i.e. load, sliding distance and velocity, and also material parameters such as chemical composition and hardness on the wear of simulated pair.

PL

Tarcie pomiędzy kołem kolejowym a szyną jest podstawowym zjawiskiem umożliwiającym funkcjonowanie transportu kolejowego. Towarzyszy mu zużycie trybologiczne, decydujące między innymi o trwałości i niezawodności kół kolejowych. Wywiera ono również znaczący wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego. Zużycie kół kolejowych zależy od warunków ich pracy, a także od materiału, z którego są wykonane. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, w których modelowano skojarzenie obrzeża koła kolejowego - bok główki szyny. Wyniki te pozwoliły na określenie wpływu wybranych warunków współpracy, tj. obciążenia, drogi tarcia i prędkości oraz parametrów materiałowych, obejmujących skład chemiczny i twardość, na zużycie modelowanego skojarzenia.

Słowa kluczowe

EN

railway transport; tribological wear; transport safety; diagnostics; friction

PL

transport szynowy; zużycie trybologiczne; bezpieczeństwo transportu; diagnostyka; hamowanie

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2007
• Tom: T. 2, z. 1
• Strony: 71--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Witaszek M.

autor

Witaszek K.

• Silesian University of Technology. Faculty of Transport. Department of Vehicle Service, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• 1. Encyklopedia. Lokomotywy. Red. Ross D., Muza SA, Warszawa 2005.
• 2. Viáfara C .C, Castro M. I., Vélez J. M., Toro A.: Unlubricated sliding wear of pearlitic and bainitic steels. Wear 259,2005, s. 405-411.
• 3. Bejenka K., Marciniak Z., Medwid M.: Wpływ smarowania obrzeży kół lokomotyw spalinowych i elektrycznych na tempo ich zużycia. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, s. Transport, z. 14, Gliwice 1990, s. 51-58.
• 4. Ki Myung Lee, Polycorpou A. A.: Wear of conventional pearlitic and improved bainitic steels. Wear 259,2005, s. 391-399.
• 5. Witaszek M., Witaszek K.: Modellieren des Verschleiβes von Eisenbahnrad- und Schienenstahl. Tribologie und Schmierungstechnik 5, 2005, s. 25-29.
• 6. Deters L., Proksch M.: Friction and wear testing of rail and wheel materia. Wear, 258, 2005, s. 981-991.
• 7. Kulikowski H., Sorochtej M.: Badania zużycia materiałów na koła jezdne pojazdów szynowych. XII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe", tom 2, Rydzyna 1996, s. 161-166.
• 8. Witaszek S.: Komputerowa metoda pomiaru zużycia. II Studencka Sesja Naukowa, Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katowice 2004, s. 30-34.
• 9. Lim S. C: The relevance of wear - mechanism maps to mild - oxidational wear. Tribology International 35, 2002, s. 717-723.