Experimental monitoring of thermal resistance of railway track construction

• Autorzy: Izvolt L.

Warianty tytułu

PL

Monitoring głębokości przemarzania konstrukcji toru kolejowego

• Konferencja: Sytemy transportowe. Teoria i praktyka. / konferencja naukowo-techniczna (III; 2005; Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper the author presents the results of experimental monitoring of the thermal resistance of the railway track construction on a testing stand received during two winter periods. During the winter period 2003/2004 there was 100 - 120 mm thick snow cover on the surface of the rail gravel and during the winter period 2004/2005 the railway track construction without snow cover was monitored.

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań głębokości przemarzania konstrukcji toru kolejowego przeprowadzonych na doświadczalnym odcinku, które otrzymano podczas obserwacji prowadzonych w dwóch okresach zimowych. Zimą, na przełomie lat 2003/2004, na powierzchni podsypki utrzymywała się pokrywa śnieżna o grubości około 100 - 120 mm. Rok później, w okresie 2004/2005 badana konstrukcja toru nie była pokryta warstwą śniegu.

Słowa kluczowe

EN

railway track; thermal resistance; monitoring

PL

tor kolejowy; głębokość przemarzania; monitoring

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 58
• Strony: 175--181
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz.

Twórcy

autor

Izvolt L.

• University of Zilina, Faculty of Civil Engineering, Department of Railway Engineering and Track Management, Komenskeho 52, 010 26 Zilina, Slovakia, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Izvolt L.: Problem of Railway Substructure from the Point of its Strain and Carrying Capacity. Inaugural Dissertation. Zilina, 12/1995.
• 2. Regulation of Slovak Railways (ZSR) S4: Railway substructure. 1988.