Geometryczno-konstrukcyjna koincydencja wad nawierzchni kolejowej

• Autorzy: Bałuch H. , Bałuch M.

Warianty tytułu

EN

Geometric-structure coincidences of permanent way defects

• Konferencja: TRANSMEC 2005. III Międzynarodowa KOnferencja, Katowice, 15-16 grudnia 2005r.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z zadań inżynierii kolejowej jest zmniejszanie pogarszania się toru, mającego istotny wpływ na spokojność jazdy i bezpieczeństwo ruchu. W celu określenia potrzeb w utrzymaniu nawierzchni kolejowej należy zdefiniować kombinację nierówności toru, powodujących zakłócenia jazdy z wadami jego konstrukcji, głównie z degradacją podkładów. Kombinacja taka nazwana koincydencją geometryczno-konstrukcyjną toru jest przedmiotem tej pracy.

EN

One of the tasks of railway engineering is to reduce track deterioration because it has important consequences on the riding quality and safety operations. In order to determine maintenance needs, there is necessary to defining the combinations of track irregularities that lead to poor performance of vehicle, with track structure defects, mainly with sleeper degradation. The combination, defined as geometric - structure coincidences of permanent way defects is presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; uszkodzenia szyn; bezpieczeństwo ruchu; transport kolejowy

EN

railway track; railway damage; traffic safety; railway transport

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 60
• Strony: 15--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.

Twórcy

autor

Bałuch H.

autor

Bałuch M.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, 04-275 Warszawa, ul. Józefa Chłopickiego 50, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Badanie i analiza kształtowania się kierunku toków szynowych w przypadku zmian szerokości toru. Archiwum Inżynierii Lądowej nr 1, 1973.
• 2. Bałuch H.: Symulacyjna metoda prognozowania pojedynczych wymian podkładów. Archiwum Inżynierii Lądowej nr 3, 1976.
• 3. Bałuch H.: Wspomaganie decyzji w drogach kolejowych. KOW, Warszawa 1993.
• 4. Bałuch H.: Narzędzia techniczno-ekonomiczne w ocenie jakości modernizacji dróg kolejowych VI Sympozjum Zakładu Dróg Kolejowych Politechniki Krakowskiej. Zakopane Kościelisko 1998.
• 5. Bałuch H.: Diagnostyka obrazowo-porównawcza jako podstawa planowania napraw toru. Przegląd Kolejowy nr 4, 1998.
• 6. Bałuch H.: System geometryczno-kinematycznej oceny stanu toru kolejowego. Problemy Kolejnictwa nr 136, 2002.
• 7. Bałuch M.: Wpływ koincydencji nierówności toru na wartość stosunku sił Y/Q. Problemy Kolejnictwa nr 129, 1999.
• 8. Dingqing L., Meddah A., Hass K.: Performance-based track geometry inspection: what it is and how it works. Railway Track and Structures No. 9, 2004.
• 9. Furukawa A., Yoshimura A.: Identification of rolling stock lateral dynamic characteristics and their track irregularity maintenance applications. Quarterly Reports RTRI 2005, No. l
• 10. Girardi L. and oth.: IDR2-Novum promises lower rail maintenance costs. Railway Gazette International No. 7, 2005.
• 11. Hawthorne K., Dingqing L., Stabler L.:Optimising wagon and track maintenance. International Railway Journal No. 9, 2005.
• 12. Skorost' dviženija po puti s defektnymi špalami. Put' i Putevoe Hoziajstvo nr 1, 1993.
• 13. Šajdullin Š.N.:O dopuskach soderžanija puti na skorostnych učastkach. Put' i Putevoe Hoziajstvo nr 3, 2004.