Making regional traffic more punctual - a pilot project of computer aided rescheduling on a South German regional railway

• Autorzy: Koch W.

Warianty tytułu

PL

Zwiększenie punktualności ruchu w regionie - pilotowy projekt na południowoniemieckich kolejach regionalnych

• Konferencja: Transport Systems Telematics TST'02. II International Conference. Katowice-Ustroń, 07-09 November 2002
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Optimal rescheduling in cases of delay is important for improving punctuality and service quality in public transportation systems. Sińce it is impossible to solve the rescheduling task manually, computer aided systems are necessary for this purpose. In the past 10 years the Ravensburg-Weingarten University of Applied Science has conducted research activities in the field of computer aided rescheduling. The results have now reached the stage where the Hohenzollerische Landesbahn AG in Hechingen, Baden-Wurttemberg, Germany soon will be the first regional railway company in Germany to use computer aided rescheduling. This paper deals with the project as well as with the program system used. It shows some practical experiences and outlines possibilities for future use.

PL

Optymalna zmiana rozkładu jazdy w momencie zaistnienia opóźnienia pociągu jest ważna dla poprawy punktualności i jakości usług publicznych systemów transportowych. Ponieważ niemożliwym jest rozwiązanie problemu zmiany rozkładu jazdy w sposób manualny, istnieje potrzeba wprowadzenia metod komputerowych. W ostatnim dziesięcioleciu Uniwersytet Nauk Stosowanych, w Ravensburg-Weingarten przewodził poszukiwaniom rozwiązań w dziedzinie komputerowych metod zmian rozkładu jazdy. Osiągnięto wyniki na poziomie, na którym firma Hohenzollerische Landensbahn AG z Hechingen, Baden-Wurttemberg (Niemcy), będzie wkrótce pierwszymi regionalnymi kolejami w Niemczech, korzystającymi z komputerowego wspomagania w zmienianiu rozkładu jazdy. Referat przedstawia projekt, jak również zastosowany program. Ukazuje także zdobyte doświadczenie oraz możliwości zastosowań w przyszłości.

Słowa kluczowe

EN

transport; traffic optimization; intelligent transport; traffic punctuality

PL

transport; optymalizacja ruchu; inteligentny system transportowy; punktualność ruchu

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 45
• Strony: 191--202
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Koch W.

• Institute of Applied Research and Department of Electrical Engineering and Computer Science; Ravensburg-Weingarten University of Applied Sciences; POB 1281; 88241 Weingarten; Germany

Bibliografia

• [1] ABB Danmark (Ed) (1994). EBICOS TMS, A New Concept for Integrated Railway Traffic Management. ABB Signal A/S, Hvidovre, Denmark..
• [2] BÄR, MATTHIAS, (1998). Planungs- und Dispositionssysteme für den Bahnbetrieb - Anforderungen an die weitere Entwicklung rechnerunterstützter Lösungen. EI-Eisenbahningenieur (49) 3/98, pp. 19-26.
• [3] BASTIN A., (1996). Telematikunterstützte Informationssysteme für den schienengebundenen Verkehr, EIEiscnbahningenieur(47) 1/96.
• [4] BERTELE M., (2001). Konzept für den Femservice eines Softwarepakets zur Rechnergestützten Anschluss-Sicherung. Scetches for a project thesis, Ravensburg-Weingarten Univ. of App. Science, (not published).
• [5] FAY A., (1999). Wissensbasierte Entscheidungsunterstützung für die Disposition im Schienenverkehr -Eine Anwendung von Fuzzy-Petri-Netzen, VDI Verlag, Düsseldorf.
• [6] HANACEK M., (1996). Entwicklung eines Bediensystems für eine rechnergestützte Dispositionshilfe. Diploma thesis, Ravensburg-Weingarten university of Applied Science.
• [7] HECHT J. ,(1994). Erstellung eines Dispositionsprogramms für eingleisige Bahnstrecken anhand des Beispiels der Hohenzollerischen Landesbahnen A.G. Diploma thesis, Ravensburg-Weingarten university of Applied Science.
• [8] KOCH W., (1994). Portable elektronische Fahrplanauskunft, Stadtverkehr 4/94, pp. 6 - 8 .
• [9] KOCH W., (1995a). Rechnergestützte Dispositionshilfe für eingleisige Bahnstrecken, Proceedings (main volume) 13. Horber Schienentage, 22 - 26.11.1995.
• [10] KOCH W., (1995b). Rechnergestutzte Dispositionshilfe für den schienengebundenen Regionalverkehr, Proc. (supplementary volume) 13. Horber Schienentage, 22 - 26.11.1995.
• [11] KOCH W., (1996). Pünktlicher per Computer, PRO Bahn Zeitung 1/96, Februar 1996, S. 11 - 14.
• [12] KOCH W., (1996). Integrierte Fahrplanerstellung und Konfliktlösung für den Regionalverkehr in der Fläche, Proc. 14. Horber Schienentage 1996.
• [13] KOCH W., (1997). Eine kostengünstige Lösung für die rechnergestützte Disposition bei betrieblichen Konflikten - Beispiele und Ausblicke, Proc. 15. Horber Schienentage 1997.
• [14] KOCH W., (1998a). Erste Praxiserfahrungen beim Einsatz einer Dispositionshilfe für die rechnergestützte Lösung betrieblicher Konflikte im Regionalverkehr, Proc. 16. Horber Schienentage 1998.
• [15] KOCH W., (1998b). Möglichkeiten einer Intelligenten Fahrplankonstruktion, Proc. 16. Horber Schienentage 1998.
• [16] KOCH W., (1999). Neue Ansätze für eine Rechnergestützte Netzoptimierung; Proc. 17. Horber Schienentage 1999.
• [17]NUBER G., (1995). Weiterentwicklung eines Programmsystems zur Disposition des Zugverkehrs auf eingleisigen Strecken. Diploma thesis, Ravensburg-Weingarten University of Applied Science.
• [18] PANIER F., (1996). Der elektronische Buchfahrplan. EI-Eisenbahningenieur (47) 1/96.
• [19]PFERDMENGES S., SCHAEFER H., (1995). Automatische Konflikterkennung und wissensbasierte Konfliktlösung in der Streckendisposition. Signal und Draht (87) 10/95.
• [20] SCHUSTER A., (1992). Erstellung eines Fahrplanauskunftssystems für einen Palmtop-Computer als Zielplattform. Diploma thesis, Ravensburg-Weingarten University of Applied Science.