Sprawność napędu samochodów osobowych z silnikami ZI w cyklach jezdnych

• Autorzy: Ubysz A.

Warianty tytułu

EN

An efficiency of a power transmission system of passenger cars provided with SI engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie obliczeń symulacyjnych przebiegowego zużycia paliwa w podstawowych testach jezdnych dla kilkudziesięciu samochodów osobowych z silnikami ZI zaprezentowano średnie wartości sprawności ogólnej silników i układu przeniesienia napędu w poszczególnych fazach pracy na poszczególnych przełożeniach.

EN

In this work calculations engine total efficiency and efficiency of a power transmission system for indyvidual phases in driving cycles on the basis of fuel consumption map and assumed efficiency of transmission and loss of energy connected with clutch lost motion has been carried out.

Słowa kluczowe

PL

napęd samochodów osobowych; silnik ZI; cykle jezdne; sprawność silników; układ napędowy; zużycie paliwa

EN

passenger cars drive; SI engine; driving cycles; engines efficiency; power transmission system; fuel consumption

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2000
• Tom: z. 41
• Strony: 21--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Ubysz A.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej, Katowice, ul. Krasińskiego 8, tel.: [phone]

Bibliografia

• 1. Ubysz A.: Ocena przebiegowego zużycia paliwa samochodów osobowych wyznaczanego metodą analityczną. PAN Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Konstrukcja, badania eksploatacja, technologia pojazdów i silników spalinowych, z. 20, Kraków 2000, s. 203-210.
• 2. Fraidl G. i in.: Fahrzeugldassen- spezifische Ottomotorkonzepte. MTZ nr 10’1999, s.692-698.
• 3. Quarg J., Wamecke W.: Das verbrauchsminimierte Automobil - Potential und Probleme. ATZ nr 10’1996, s. 5 0 0 - 506.
• 4. Silka W.: Energochłonność ruchu samochodu.WNT, Warszawa 1997.
• 5. Spessert B.: Gerauschreduktion von Viertakt - Diesel - und Ottomotoren - Rückblick und Stand der Technik. MTZ nr 9’ 1999, s. 612 - 625.
• 6. Wolfie M. i in.: Die neue Motorenbaureihe von Ford für den Einsatz in Schwellenlander. MTZ nr 12’1999, s. 8 5 4 - 865.
• 7. Kluting M. i in.: Drosselfreie Laststeuerung mit vollvarieblcn Ventiltriben. MTZ nr 7 I 8’1999, s. 4 7 6 -4 8 4 .
• 8. Kemmann H.: Der neue Motor mit 1,8 1 Hubraum für den Opel Astra. MTZ nr 4 ’1998, s. 224 - 235.
• 9. Rudolph M.: Überlegungen zur Methodik des energetischen Vergleichs von Strasenfahrzeugen. ATZ nr 11’1978, s. 531 - 535.
• 10. Materiały FEV Motorentechnik. Seminarium naukowe na temat współczesnych silników samochodowych. Kraków, 8 maj 1999.
• 11.Łęgiewicz J., Szelichowski S.: Nowości na 70. Salonie Genewskim. AUTO Technika Motoryzacyjna. Nr 4 2000, s. 2 - 5.
• 12. Mitschke M.: Dynamika samochodu. Napęd i hamowanie. WKŁ, Warszawa 1987.
• 13. Ubysz A.: Ocena przebiegowego zużycia paliwa samochodów osobowych z silnikami ZI wyznaczanego metodą analityczną. Zeszyty Naukowe Pol. Śl. ser. Transport, z. 39 (w druku).
• 14. Pilawski K.: Ocena analitycznej metody obliczeń zużycia paliwa samochodów osobowych z silnikami ZI. Praca dyplomowa Pol. SI. Instytut Transportu, Katowice 2000.
• 15. Rovera G., Folonari C . : Technologies for the vehicle of the future. Sympozjum naukowe PTPE, Warszawa, grudzień 1999.
• 16. Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. T .l i 2. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.