Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Wpływ poślizgów koła na trwałość warstwy wierzchniej w systemie koło-szyna
Konferencja
Pojazdy szynowe nowych generacji. Międzynarodowa konferencja naukowo-techniczna, Katowice - Ustroń - Chorzów, 21-22 maja 1999 r.
Języki publikacji
Abstrakty
Jednym z ważniejszych czynników, które dotyczą problemu sprzężenia kół z szynami, jest zależność między siłą na kole napędowym a poślizgiem tego koła po szynie. Z przeprowadzonych badań laboratoryjnych i eksploatacyjnych oraz rozważań teoretycznych wynika, że poślizg na obwodzie kół napędowych występuje zawsze w czasie ruchu pojazdu szynowego. W warunkach eksploatacyjnych szczególnie niepożądane i szkodliwe jest zjawisko makropoślizgu i zarzucania, które powoduje nadmierne zużycie powierzchni tocznych kół kolejowych poprzez m.in. powstawanie defektów takich jak wykruszenia, wyłuszczenia, płaskie miejsca. W pracy omówiono termiczne aspekty tworzenia się martenzytu.
Relationship between a force on the drive wheel and a slip of the wheel on rail is one of the major factors dealing with the wheel/rail system. From theoretical considerations and investigation carried out it is clear that a slip at the circumference of drive wheels always appears during the rail vehicle running. Under operation conditions a phenomenon of macro slip and side-slipping is especially undesirable and harmful, since it causes an excessive wear of rolling wheel surfaces owing to generation of such defects as spallings, shellings, flat places etc. Thermal aspects of the martensite formation have been taken into consideration too.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
75--82
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz.
Twórcy
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL1-0003-0009
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.