The influence of frontal protection system design on pedestrian passive safety

• Autorzy: Kopczyński A. , Ptak M. , Harnatkiewicz P.

Warianty tytułu

PL

Wpływ przedniego układu zabezpieczającego na bezpieczeństwo bierne pieszego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Car-to-pedestrian front impacts have been well described in the papers. However, there is still insufficient data measuring the performance of new type of Frontal Protection Systems (FPS) fitted on Sport Utility Vehicles (SUVs). Therefore, the aim of the studies was to validate the method of the FPS design, complying with the European Commission Regulations. The complete numerical model of the vehicle front with FPS was created and then subjected to a precise pedestrian impactor subtest. The physical experiment results proved good conformity with the outcomes from numerical simulations. Hence, the design of the presented FPS design was a base for legal process such as European Union homologation.

PL

W pracy przedstawiono studium badań nad zwiększeniem bezpieczeństwa biernego pieszego podczas potrącenia przez pojazd SUV. Wykorzystanie symulacji numerycznych opartych na Metodzie Elementów Skończonych (MES) znacząco przyspieszyło testy kolejnych wersji konstrukcyjnych przedniego układu zabezpieczającego. Podczas badań korzystano z certyfikowanego impaktora nogi człowieka - zarówno rzeczywistego jak i numerycznego. Przeprowadzone badania w akredytowanym laboratorium badawczym potwierdziły zgodność wyników symulacji z eksperymentem fizycznym. Zgodnie z Dyrektywą 2005/66/WE opracowana konstrukcja przedniego układu zabezpieczającego może być dopuszczona do użytku na określonym pojeździe typu SUV.

Słowa kluczowe

EN

Frontal Protection Systems (FPS); design of FPS; pedestrian impactor; pedestrian safety; experimental results; numerical simulations; European Union homologation

PL

bezpieczeństwo w ruchu komunikacyjnym; wypadki komunikacyjne; przedni układ zabezpieczający

• Wydawca: Springer ; Wrocław University of Science and Technology
• Czasopismo: Archives of Civil and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 11, no 2
• Strony: 345--364
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kopczyński A.

autor

Ptak M.

autor

Harnatkiewicz P.

• Wrocław University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 50-370 Wrocław, Poland,

Bibliografia

• [1] ARUP: A new pedestrian lower legform model for LS-DYNA, p. l, ARUP, 2003.
• [2] Ballesteros M.F., Dischinger P.C., Langenberg P.: Pedestrian injuries and vehicle type In Maryland, 1995-1999, Accident Analysis & Prevention, Vol. 36, No. 1, 2004, pp. 73-81.
• [3] Commission Regulation (EC), No. 631/2009, Official journal of the EU, 2009.
• [4] European Enhanced Vehicle-safety Committee, WG 17 Report, Improved test methods to evaluate pedestrian protection afforded by passenger cars, Brussels, 2002.
• [5] Henary B.Y., Crandall J., Bhalla K., et al.: Child and adult pedestrian impact: the influence of vehicle type on injury severity, Ann. Proc. Assoc. Adv. Automot. Med. 47, 2003, pp. 105-126.
• [6] Lefler D.E., Gabler H.C.: The fatality and injury risk of light truck impacts with pedestrians in the United States, Accident Analysis and Prevention, Vol. 36, 2004, pp. 295-304.
• [7] Matsui Y., Wittek A. Konosu A.: Comparison of pedestrian subsystem safety tests Rusing impactors and full-scale dummy tests, Japan Automobile Research Inst., 2002.
• [8] McLean A.J.: Vehicle design for pedestrian protection, Centre for Automototive Safety Research CASR037, The University of Adelaide, 2005.
• [9] Roudsari B.S., Mock C.N., Kaufman R., Grossman D., Henary B.Y., Crandall J.: Pedestrian crashes: higher injury severity and mortality rate for light truck vehicles compared with passenger vehicles, Injury Prevention, Vol. 10, 2004, pp. 154-158.
• [10] Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T.: Advanced finite element method for loadcarrying structures of machines, Oficyna Wydawnicza PWr, Wrocław, 2000.
• [11] Rusiński E., Kopczyński A., Czmochowski J.: Tests of thin-walled beams joined by spot welding, Journal of Materials Processing Technology, Vol. 157-158, 2004, pp. 45-409.
• [12] Simms C., Wood D.: Pedestrian and cyclist impact: a biomechanical perspective, London, New York: Springer, 2009.
• [13] World Health Organization: Global status report on road safety, Geneva, 2009.
• [14] World Health Organization: World report on road traffic injury prevention, Geneva, 2004.
• [15] Zienkiewicz O.C., Taylor R.L.: The finite element method, Fourth Edition, Vol. 1-2, McGraw-Hill, Berkshire England, 1991.