Wpływ sztywności więzi z ramą obudów elementów układu napędowego ciągnika gąsienicowego na obciążenie odcinków przekładni mocy

• Autorzy: Gadżajew Z. A. , Sokołow-Dobriew N. S. , Szechowcow W. W. , Szewczuk W. P. , Liaszenko M. W.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań obliczeniowych przeprowadzonych w celu określenia wpływu zmiany sztywności mocowania do ramy nie wirujących mas silnika i UPM na charakter ustalonych i przejściowych procesów w UPM przy wprowadzeniu do UPM typowych eksploatacyjnych wymuszeń. Opisano również model dynamiczny UPM ciągników gąsienicowych rodziny WT, który odpowiada współczesnym wymaganiom i różni się od modeli innych badaczy wyższym stopniem szczegółowości i prawidłowości opisu matematycznego obiektu badań, a także większą różnorodnością i szerokością wachlarza danych, które można otrzymać na podstawie jego badań. Opracowany model pozwala uwzględniać wpływ na obciążenie układu napędowego drgań silnika w płaszczyźnie wzdłużnej na jego zawieszeniu, a także wzdłużnych i poprzecznych kątowych drgań kadłuba ciągnika na zawieszeniu.

EN

The article presents results of analytical investigations made in order to determine the influence of rigidity changes of non-rotating motor and power transmission system mass fastening to frame on steady and transient processes in power transmission system when typical operating input function is entered into power transmission system. A dynamic model of WT series caterpillar tractor power transmission system is also described. The model meets current requirements and is more detailed and mathematically correct than other researchers' models and also offers higher variety and range of data, which may be obtained by testing it. Formulated model enables taking into consideration the influence of motor suspension vibrations in longitudinal plane on drive system load, as well as longitudinal and transverse vibrations of tractor frame on suspension.

Słowa kluczowe

PL

ciągnik gąsienicowy; przekładnia

EN

crawler tractor; transmission

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 11, nr 6
• Strony: 120--127
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gadżajew Z. A.

autor

Sokołow-Dobriew N. S.

autor

Szechowcow W. W.

autor

Szewczuk W. P.

autor

Liaszenko M. W.

• Katedra Budowy Samochodów i Ciągników, Wołgogradzki Państwowy Uniwersytet Techniczny, Wołgograd

Bibliografia

• [1] ШЕXOВЦOВ В.В.: Анализ и синтез дина.мических характеристик автотракторных силовых передач и средств для их испытания. Монография.- Волгоград, ИЗД-ВО РПК "Политехник", 2004.
• [2] СЕМЕНОВ В.М., АНКИНОВИЧ Г.Г., КОВАЛЕВА Т.В., БЕЛЯЕВ В.М. и ДР.: Динамические системы с реактивными элементами. "Автомобильная промышленность", 2/1975.
• [3] ШНАЙДМАН М.А.: Динамика силовых факторов и показателей скоростного режима сельскохозяйственных агрегатов в условиях эксплуатации и методика их исследования (на примере агрегатов с гусеничным трактором ДТ-75М): Дис канд. техн. наук. - Волгоград, 1978.
• [4] СВИТАЧЕВ А.И.: Совершенствование методов анaлиза и синтеза динамических свойств силовой передачи трактора: Дис канд. техн. наук. - Красноярск, 1989.
• [5] ИГНАТЕНКО В.И.: Исследование низкочастотных колебаний двигателя гусеничного трактора: Дис канд. техн. наук. - Волгоград, 1968.
• [6] Разработка методики ускоренных стендовых испытаний трансмиссий и совершенствование трансмиссий тракторов ВгТЗ на ее основе: Отчет о НИР ВолгПИ, рук. И.В. Ходее. - No ГР 018300225339. - Волгоград 1984.
• [7] GODŻAJEW Z.A., BORКOWSKI W., СYРКО Е., SOKOŁOW-DОВRIЕW N.S., SZECHOWCOW.W , SZEWCZUК W.P., LIASZENKO M.W.: Model dynamiczny do badania procesów obciążenia elementów układu napędowego ciągnika gąsienicowego. "Napędy i Sterowanie", 5/2007, S. 83-92.