Frequency analysis of vibrations of the internal combustion engine components in the diagnosis of engine processes

• Autorzy: Tomaszewski F. , Szymański G. M.

Warianty tytułu

PL

Analiza częstotliwościowa drgań własnych elementów silnika spalinowego w diagnostyce procesów silnikowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Many methods of diagnosing internal combustion engines have been already worked out. They can be divided into methods using working processes and methods using leftover processes. Working processes give information about general condition of internal combustion engine. Leftover processes give information about condition of particular subassemblies and kinematic couples; hence they are used as autonomous processes or as processes supporting other diagnostic methods. Methods based on analysis of vibrations and noise changes to determine technical condition of object are named as vibroacoustic diagnostics. In papers about vibroacoustic diagnostics of engine, problems connected with difficulty to select test point and to define diagnostic parameters containing essential information about engine's condition, are most often omitted. Selectionof engine's working parameters and conditions of taking measurements or registering vibration signal are usually based on references, researcher's experience or intuition. General assumptions about taking measurements of signal closest to its source are most often used. Application of vibrations and noise generated by working combustion engine to assess correctness of its work and technical condition has many advantages. Vibroacoustic processes are a good carrier of diagnostic information for the following reasons: - high information capacity, - high speed of data transfer (signal's component describing change in object's condition is visible the moment the inefficiency occurs), - vibration signal reflects all significant processes in combustion engine, - measurement of vibrations and noise does not require special preparations of technical object for tests and can be carried out during regular operations. This article presents a new approach to vibroacoustic diagnostics of internal combustion engine. Selection of test points of vibration on the basis of impact tests' results was suggested. Those results were applied to build dynamic models of systems of combustion engines. Such model was used to assess condition of the systems.

PL

Opracowano wiele metod diagnozowania stanu technicznego silnika spalinowego. Można je podzielić na metody wykorzystujące procesy robocze oraz procesy resztkowe. Na podstawie badań procesów roboczych można wnioskować o ogólnym stanie silnika spalinowego, natomiast procesy resztkowe niosą informacje o stanie poszczególnych podzespołów i par kinematycznych. Dlatego procesy resztkowe wykorzystuje się, jako autonomiczne lub wspomagające inne metody diagnostyczne. Metody oparte na analizie zmian drgań i hałasu dla określenia stanu technicznego obiektu noszą nazwę diagnostyki wibroakustycznej. W pracach poświęconych diagnostyce wibroakustycznej silnika, najczęściej pomija się zagadnienia związane z problemem wyboru punktu pomiarowego oraz określenia parametrów.

Słowa kluczowe

PL

elementy silnika spalinowego; silnik spalinowy; diagnozowanie stanu technicznego; drgania; procesy resztkowe; procesy robocze

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 24, iss. 1
• Strony: 117--125
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tomaszewski F.

autor

Szymański G. M.

• Poznań University of Technology

Bibliografia

• 1. Cempel C.: Nowoczesne zagadnienia metodologii i filozofii badań, Poznań, Instytut Technologii Eksploatacji Radom 2003.
• 2. Encyklopedia Powszechna. PWN Warszawa 1983.
• 3. Niziński S., Michalski R.: Diagnostyka obiektów technicznych, Biblioteka Problemów Eksploatacji Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej, Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Wydziału Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie, Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu, 2002.
• 4. Czechyra B., Szymański G. M., Tomaszewski F.: Assessment of camvalves clearance in internal combustion engine based on parameters of vibration - methodological assumption, Combustion engines No. 1/2004 (118).
• 5. Szymański G. M.: Analiza możliwości zastosowania wybranych charakterystyk sygnału drganiowego do diagnostyki silnika spalinowego. Rozprawa doktorska, Politechnika Poznańska, Poznań 2005.
• 6. Żółtowski B., Ćwik Z.: "Leksykon diagnostyki technicznej". ATR, Bydgoszcz 1996.
• 7. Łukasiewicz M.: Badania przydatności eksploatacyjnej analizy modalnej w diagnozowaniu silników spalinowych. Rozprawa doktorska, Uniwersytet Technologiczno - Przyrodniczy, Bydgoszcz 2008.
• 8. Randall R. B.: Vibration-based Condition Monitoring: Industrial, Aerospace and Automotive Applications, Chichester: Wiley 2011.
• 9. Tomaszewski F.: Zastosowanie procesów wibroakustycznych do oceny stanu technicznego silnika spalinowego lokomotywy. Praca doktorska. Politechnika Poznańska Poznań 1987.