The influence of damping changes on vertical dynamic loads of wheel – experimental investigations

• Autorzy: Ślaski G. , Pikosz H.

Warianty tytułu

PL

Wpływ zmian tłumienia na pionowe dynamiczne obciążenia kół - badania eksperymentalne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper the results of tests of vertical dynamic wheel loads due to changes in suspension damping level are presented. The changes in damping level were performed using semi-active shock absorbers with by-pass valve. The article presents suspension goals, the definition of dynamic loads of vehicle wheel, testing methods with the information on the used apparatus and sensors. In the end the results are presented, interpreted and compared with other researchers' results.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań pionowych dynamicznych obciążeń kół w zależności od zmian poziomu tłumienia zawieszenia dokonywanych z wykorzystaniem amortyzatorów o zmiennym w sposób ciągly tłumieniu, realizowanym za pomocą zaworów obejściowych. Artykuł przedstawia kolejno zadania zawieszenia, definicje obciążeń dynamicznych kół samochodu, metodykę badań i zastosowane stanowisko badawcze oraz czujniki. W końcowej części artykułu przedstawiono wyniki badań, zinterpretowano je i porównano z wynikami uzyskanymi przez innych badaczy.

Słowa kluczowe

EN

vehicle dynamics; suspension dynamics; dynamics wheel load; semi-active suspension; EUSAMA test; adjustable dampers

PL

obciążenie koła dynamiczne; obciążenia kół; amortyzatory; zawory obejściowe; stanowisko badawcze

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 23, iss. 2
• Strony: 239--247
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ślaski G.

autor

Pikosz H.

• Poznan University of Technology, Institute of Motor Vehicles and Machines, tel.: [phone], ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznan,

Bibliografia

• 1. Krarup J.: Measured and Calculated Pavement Response in the Danish Road Testing Machine, Vehicle-Road Interaction, ASTM STP, B.T. Kulakowski, Ed., American Society for Testing and Materials, Philadelpha, 1994, pp.89-104.
• 2. Doherty B., Pernicka H.: Dynamic Tire Load Acquisition for Ground Vehicle Handling Analysis with NI CompactRIO, [online], National Instruments, 2009, [on-line 02.2011], http://zone.ni.com/devzone/cda/tut/p/id/9274.
• 3. Applications: Measuring and analyzing pressure, force and acceleration [online], KISTLER, [online 07.2010], http://www.kistler.com.
• 4. Calvo J. A., D´ıaz V., San Rom´an J. L., Garc´ıa-Pozuelo D.: Influence of shock absorber wearing on vehicle brake performance, International Journal of Automotive Technology,V. 9, Nr 4.
• 5. Mazürek I., Prazak F., Klapka M.: Over-crossing test to evaluation of shock absorber condition, [W:] Jabłonski R., Turkowski M., Szewczyk R. [eds.], Recent Advances in Mechatronics, pp. 87-91, Springer, Berlin. Heidelberg, 2007.
• 6. Gardulski J.: The application of a linear decimation procedure in the diagnostics of shock absorbers in passenger vehicles, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Zeszyt 4 (152) 2007, str. 209-221.
• 7. Lozia Z.(red.): Diagnostyka samochodowa - laboratorium, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2007.
• 8. Dixon J.C.: The Shock Absorber Handbook, Professional Engineering Publishing Ltd. and John Wiley and Sons Ltd., West Sussex, 2007.
• 9. Pikosz H., Śląski G.: Problem zmienności obciążenia eksploatacyjnego pojazdu w doborze wartości tłumienia w zawieszeniu, ARCHIWUM MOTORYZACJI, 1/2010 , str. 35-44.
• 10. Ślaski G.: Damping parameters of suspension of a passenger vehicle equipped with semi-active dampers with a bypass valve, conference proceedings: IInd INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE "TRANSPORT PROBLEMS'2010", Katowice-Kraków, 8-11 June 2010.