Car ADR/EDR recorders - uncertainty of vehicle's speed and trajectory determination

• Autorzy: Guzek M.

Warianty tytułu

PL

Samochodowe rejestratory typu ADR/EDR - niepewność określania prędkości i trajektorii ruchu pojazdu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the basic tasks of the accident reconstruction is to define values of parameters of participants of the accident before its actual occurrence. The assessment of correct behaviours is made and the court decides whether the accident participants are guilty or innocent. Therefore, the credibility of specific values is essential. The use of socalled accident recorders - EDR/ADR type of devices, as an alternative compared to classical methods for accidents reconstruction - has become more common over the past years. The paper includes basic notions related to his type of devices, describes potential sources of uncertainty of the car motion reconstruction results obtained on the basis of their records. The examples presented confirm their usefulness, however, they also indicate possible significant errors in the motion parameters assessment if simplified devices are used (where vehicle body lean movements in motion are not analysed).

PL

Jednym z podstawowych zadań rekonstrukcji wypadku jest określenie wartości parametrów ruchu uczestników zdarzenia przed jego wystąpieniem. Na ich podstawie dokonuje się oceny prawidłowości zachowań, a sąd podejmuje decyzję o winie uczestników zdarzenia, bądź jej braku. Istotna jest więc wiarygodność określonych wartości. W ostatnich latach coraz powszechniejsze jest wykorzystywanie tzw. rejestratorów wypadkowych - urządzeń typu EDR/ADR, jako alternatywy w stosunku do klasycznych metod rekonstrukcji wypadków. Referat zawiera podstawowe pojęcia dotyczące tego rodząju urządzeń, opisuje potencjalne źródła niepewności wyników rekonstrukcji ruchu samochodu uzyskanych na podstawie ich zapisów. Przedstawione przykłady potwierdzają ich przydatność, jednak wskazują również na możliwe znaczące błędy w ocenie parametrów ruchu, jeśli wykorzystywane są uproszczone urządzenia (w których nie są analizowane ruchy przechyłu bryły nadwozia w trakcie ruchu).

Słowa kluczowe

EN

accident reconstruction; EDR/ADR recorders; uncertainty; vehicle dynamics; simulation

PL

samochodowe rejestratory wypadków; rejestratory typu ADR/EDR; wypadek samochodowy; rekonstrukcja; prędkość pojazdu

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 22, iss. 2
• Strony: 163--174
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Guzek M.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. Chidester A., Hinch J., Mercer T.C., Schultz S.K.: Recording Automotive Crash Event Data. Proceedings of the NTSB International Symposium on Transportation Recorders. May 3-5, 1999.
• 2. Guzek M.: Methods of computational error determination in an analysis of selected preaccident situations in road traffik PhD thesis. Warsaw University of Technology, Faculty of Transportation. Warsaw, 2002. (in Polish language).
• 3. Guzek M., Lozia Z.: Possible errors occurring during accident reconstruction based on car "black box" records. 2002 World SAE Congress and Exposition. Detroit, Michigan USA. March 4-7 2002. SAE TP 2002-01-0549. (Published also in the Special Publication SP-1666 "Accident Reconstruction 2002" and in SAE Transaction 2002, Section 6, Vol. 111).
• 4. Guzek M., Lozia Z., Pieniążek W.: "Accident Reconstruction Based on EDR Records - Simulation and Experimental Study". 2007. SAE TP 2007- 01-0729. Separate booklet, 12 pages of text. (Published also in SAE Special Publication SP-2063 "Accident Reconstruction 2007", pp. 137-148.
• 5. Lozia Z.: Analysis of biaxial car motion based upon dynamics models. Monograph. bulletins of the Warsaw University of Technology. Transport. Warsaw 1998. (in Polish language).
• 6. Submittal of Meeting Minutes of the NHTSA R&D Event Data Recorder (EDR) Working Group.
• 7. VERONICA ("Vehicle Event Recording based on Intelligent Crash Assessment"). Project Final Report (Agreement Number: TREN-04-ST-S07.39597). European Commission. Directorate General for Energy and Transport. December 2006.