Method of track vertical stiffness estimation based on experiment

• Autorzy: Droździel J. , Sowiński B.

Warianty tytułu

PL

Metoda wyznaczania zmian sztywności pionowej toru na podstawie eksperymentu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents a method of estimation of the track vertical stiffness changes based on the measured track vertical deflections during quasistatic railway vehicle motion along the track. Measurements of deflections were performed on the selected railway track section for applied static axle load of the wagon. The measured deflections were used to estimate track vertical stiffness variations. The courses of these variations were considered on the basis of two series of experiments (1st and 2nd stage) executed on the same track section at ten months long interval. In both stages of the experiment weather conditions were close to each other.

PL

W artykule przedstawiono metodę wyznaczania zmian sztywności pionowej toru w oparciu o wyniki pomiarów ugięć pionowych toków szynowych podczas quasistatycznego przetaczania wagonu po torze. Pomiary tych ugięć na wybranym odcinku toru przy zadanych statycznych obciążeniach osiowych wagonu zostały wykorzystane do wyznaczenia zmian sztywności pionowej toru. Przebiegi tych zmian obliczono na podstawie dwóch serii eksperymentu (1. i 2. etap) wykonanych na tym samym odcinku toru w odstępie dziesięciomiesięcznym. Są one wykorzystywane w modelu symulacyjnym układu dynamicznego pojazd szynowy-tor. Celem badania modelu jest próba odpowiedzi na pytanie: jak zmiana sztywności pionowej toru wpływa na siły między zestawami kołowymi a torem oraz na ewolucje pionowych nierówności geometrycznych toru.

Słowa kluczowe

EN

railway track; rail vehicle; track vertical stiffness; experiment

PL

tory kolejowe; pojazd szynowy; zmiana sztywności toru; badania modelowe

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 22, iss. 2
• Strony: 153--162
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Droździel J.

autor

Sowiński B.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport Engineering, 00-662 Warsaw, 75 Koszykowa Str., Poland

Bibliografia

• 1. Esveld C.: Modern railway track, Second Edition, MRT Productions, The Netherlands, 2001. ISBN 90-800324-3-3.
• 2. Froehling R. D.: Low Frequency Dynamic Vehicle/Track Interaction: Modelling and Simulation, Vehicle System Dynamics, Suppl. 28, 1998, Swets & Zeitlinger, pp. 30-46.
• 3. Knothe K.: Gleisdynamik, Ernst & Sohn, Berlin, 2001. ISBN 3-433-01760-3.
• 4. Mathews P.M.: Vibrations of a beam on elastic foundation, I and II ZAMM 38 (1958), pp. 105-115 and ZAMM 39 (1959), pp. 13-19.
• 5. Sowinski B. et. al.: Prediction of railway track long-term parameter changes affected by operation process. Report. Project of the Polish Ministry of Science and Higher Education, No 4Tl2C00630 Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, 2008 (in Polish).