Simulation model of the bus stop

• Autorzy: Bąk R.

Warianty tytułu

PL

Model symulacyjny przystanku autobusowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

On the basis of the research conducted at the bus stops in Krakow and Warsaw, the movement processes, related with functioning of a bus stop have been identified. As a result, the simulation model imitating its functioning has been formulated and verified. The stop has been analyzed as a system, in which the input flow comprises of municipal bus transport, whereas the service time corresponds the dwell time. The formulas for time losses incurred due to queuing to reach the boarding and alighting zones have been derived, constituting a basis for operative capacity estimation of a bus stop and specifying the selection determinants for the number of boarding and alighting zones in regards to traffic intensity as well as boarding and alighting time.

PL

Na podstawie badań przeprowadzonych na przystankach w Krakowie i Warszawie dokonano identyfikacji procesów ruchu związanych z funkcjonowaniem przystanku autobusowego, opracowano model symulacyjny odwzorowujący jego pracę i dokonano jego weryfikacji. Rozważano przystanek jako system, w którym potok zgłoszeń stanowią autobusy komunikacji miejskiej, natomiast czas obsługi odpowiada czasowi zajęcia stanowiska przez autobus. Wyprowadzono wzory na straty czasu autobusów ponoszone w kolejce przed przystankiem autobusowym, stanowiące podstawę do oszacowania przepustowości praktycznej przystanku i sprecyzowania wytycznych doboru liczby stanowisk wymiany pasażerów w zależności od natężeń ruchu i czasu wymiany pasażerów.

Słowa kluczowe

EN

municipal transport; bus stop; simulation model

PL

komunikacja miejska; przystanek autobusowy; natężenie ruchu; model symulacyjny

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 22, iss. 1
• Strony: 5--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bąk R.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Bauer M.: Modelowanie czasu wymiany pasażerów. Transport Miejski i Regionalny 04/2008.
• 2. Bauer M.: Wpływ infrastruktury ulic na funkcjonowanie miejskiej komunikacji autobusowej, praca doktorska, Kraków 2008.
• 3. Bąk R.: Identyfikacja procesów ruchu związanych z funkcjonowaniem przystanku autobusowego. Transport Miejski i Regionalny 02/2008.
• 4. Filipowicz B.: Modeling and optimisation of queuing systems. Part I: Markov systems. FHU POLOEX, Krakow, 1999 (in Polish).
• 5. Polska Akademia Nauk, Komitet Transportu: Obsługa Komunikacyjna w obszarach zurbanizowanych w Polsce (Ekspertyza zespołowa pod red. A. Rudnickiego). Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału STIK w Krakowie, Seria: Monografia nr 1 (30), Kraków 1994.
• 6. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43, poz. 430.
• 7. Rudnicki A.: Analityczny model rozkładów odstępów czasu w potoku autobusów za skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną. Zbiór referatów Międzynarodowej Konferencji Naukowej PAN-STIK PK Politechnika Krakowska, Monografie. Kraków 1986 str. 321-331.
• 8. Rudnicki A.: Probabilistyczna metoda projektowania długości autobusowych zatok przystankowych w komunikacji miejskiej. Inżynieria Lądowa, 1987.
• 9. Rudnicki A.: Symulacja funkcjonowania przystanku autobusowego. Archiwum Inżynierii Lądowej, 1, 1977.
• 10. Transit Capacity and Quality of Service Manual - 2nd Edition, Transportation Research Board, Washington D.C. 2003.