ModelIing of hydrodynamic forces in the ship berthing aid system related to port ITS

• Autorzy: Abramowicz-Gerigk T.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie sił hydrodynamicznych w systemie wspomagania cumowania statku związanym z portowym systemem ITS

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The advanced communication, Information TechnoIogy (IT) and IntelIigent Transportation System (ITS) applications are the effective tooIs mitigating on/off-port congestion. The deveIopment of a regionaI ITS architecture encourages deveIopment of new transportation-reIated technoIogies to achieve greater efficiency and safety. The paper presents the problem of modelIing ship performance during berthing, following from its application in the berthing aid system, based on hazard identification, reIated to port ITS.

PL

Zastosowanie zaawansowanych systemów komunikacji, technologii informacyjnej (IT) oraz inteligentnych systemów transportowych (ITS) efektywnie zmniejsza obciążenie szlaków komunikacyjnych w rejonie portu. Rozwój lokalnej architektury ITS umożliwia rozwój technologii zapewniających większą efektywność i bezpieczeństwo transportu. W artykule przedstawiono problemy dotyczące modelowania ruchu statku wynikające z zastosowania zaproponowanego modelu w systemie wspomagania cumowania, opartym na analizie zagrożeń, związanym z portowym systemem ITS.

Słowa kluczowe

EN

sea transport; ship berting; modelling

PL

transport morski; szlaki komunikacyjne; modelowanie ruchu statku

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 20, iss. 4
• Strony: 5--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Abramowicz-Gerigk T.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacji, al. Jana Pawła II, 81-235 Gdynia

Bibliografia

• 1. Abramowicz-Gerigk T.: The Methods and Means Improving Safety of Navigation in Port Areas. Proc. International Scientific Conference "Transport of 21st Century", Warsaw, 2004.
• 2. Abramowicz-Gerigk T.: Determination of Safety Factors for Ship Berthing Operations. Proc. International Conference ESREL '2006, Safety and Reliability for Managing Risk, Estoril, Portugal, September 2006.
• 3. Abramowicz-Gerigk T.: Experimental study on the hydrodynamic forces induced by a twin propeller ferry during berthing. Ocean Engineering. Elsevier. Vol. 35, issues 3--4, 2008.
• 4. Amadio P.: Integrated systems for Port Efficiency and Safety of Navigation. Port Technology International, Edition 13, 2001.
• 5. Chudzikiewicz A.: Inteligentne Systemy Transportowe (ITS). International Conference Transport of 21st Century, Stare Jabłonki, 2007.
• 6. Grabski F., Jazwinski J.: Stochastic reliability model of Multi-Modal Transport System. Archives of Transport, Polish Academy of Sciences, Vol. 19, issue 1-2, Warsaw, 2007.
• 7. Lee S.K., Fujino M.: Assessment of a Mathematical Model for the Manoeuvring Motion of a Twin-Propeller Twin-Rudder Ship. International Shipbuilding Progress, Vol. 50, No. 1&2, 2003.
• 8. Ochmanska E., Wawrzynski W.: Web-Based Simulation Modelling of Intelligent Transportation Systems. Archives of Transport, Polish Academy of Sciences, Vol. 19, issue 1-2, Warsaw, 2007.
• 9. Sasa K., Kubo M., Nagai T.: A study of difficulties of entering and departing harbours due to wave-induced ship motions. International Journal of Offshore and Polar Engineering, Vol. 2, June 2005.
• 10. Watanabe Y: Non-Stop Land Access to Sea Ports - An Application of Intelligent Transport System. Congress Freight Transport Automation and Multimodality, 2002, www.rstrail.nl/FTAM/FTAM_events/ftam2002/ftam2002program_body.
• 11. Wawrzynski W.: Telematics System of Public Transport in Town. International Scientific Conference "Transport of 21st Century", Warsaw, 2004.
• 12. Yoo W-J., Yoo B.Y, Rhee K.P.: An experimental study on the manoeuvring characteristics of a twin propeller/twin rudder ship during berthing and unberthing, Ships and Offshore Structures, Vol. l, No. 3, 2006.