Markov mesoscopic simulation model of overftow queues at multilane signalised intersections

• Autorzy: Viti F. , van Zuylen H. J.

Warianty tytułu

PL

Model mezoskopowej symulacji Markowa dotyczący kolejek powstających przy dużym natężeniu ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną i wieloma pasami ruchu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Lane flow distribution is one of the factors affecting the capacity of a road section operated by a traffic signal. It is common in practice to assume this distribution independent on the traffic conditions. This paper analyses the interdependency between the dynamics of queues at isolated signalised intersections and the lane-changing behaviour of vehicles. A queuing model, based on Markov Chain renewal theory, is combined with a lane-changing behaviour model in order to simulate the lane flow distribution in time. We applied this model to a two-lane intersection approach, showing how the dynamics of queues influence the lane changing behaviour of travellers at different congestion levels. Finally, we study the case including an exclusive turning lane, showing the effects of spilIbacks.

PL

Jednym z czynników wpływających na przepustowość (pojemność) fragmentu sieci drogowej z sygnalizacją świetlną jest rozkład przepływów na poszczególnych pasach ruchu. Często zakłada się, że rozkład ten jest niezależny od natężenia ruchu. Autorzy artykułu analizują zależności pomiędzy dynamiką kolejek na izolowanych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną a wzorcami zachowań kierowców dotyczących zmian pasów ruchu. Autorzy wykorzystują kombinację modelu kolejkowego opartego na teorii łańcuchów Markowa i modelu zmian pasów ruchu w celu symulacji rozkładu przepływów w czasie na poszczególnych pasach ruchu. Zaproponowany model został zastosowany do skrzyżowania z dwoma pasami ruchu, pokazując, w jaki sposób dynamika kolejek wpływa na wzorce zachowania kierowców przy różnym natężeniu ruchu. Ponadto, przeanalizowany został przypadek pasa ruchu wydzielonego dla skrętu, na którym zademonstrowano efekt fal zwrotnych.

Słowa kluczowe

EN

stochastic processes; Markov processes; intersection planning and design; queuing; uncertainty modelling

PL

skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną; sygnalizacja świetlna; natężenie ruchu; teoria Markowa; model kolejkowy

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 20, iss. 1-2
• Strony: 133--146
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Viti F.

autor

van Zuylen H. J.

• Delft University of Technology, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Netherlands

Bibliografia

• 1. Akcelik R.: Lane utilization and saturation flows. Traffic Engineering and Control 21 (10), 1980, pp. 482-484.
• 2. Transportation Research Board, Highway Capacity Manual, special report 209, National Research Council, 2000, Washington D.C.
• 3. Tian Z.Z., Wu N.: Probabilistic model for signalized intersection capacity with a short right-turn lane. Journal of Transportation Engineering, Vol. 132, No. 3, March 1, 2006, pp. 205-212.
• 4. Burrow I.J.: OSCADY: A computer program to model capacities, queues and delays at isolated traffic signal junctions. Transp. Road Research Lab. (UK) TRRL Research Report 105, 1987.
• 5. Bonneson J.A., Messer C.J., Fambro D.B.: Examination of shared lane operations. Paper presented at the 67th Annual Meeting of the Transportation Research Board, January 1988, Washington D.C.
• 6. Fisk C.S.: Lane choice and intersection performance. [In:] Urban road traffic models for economic appraisal stage III, Volume 1 (Report No. 5, Appendix I), University of Auckland, Department of Civil Engineering, Report No. 452.
• 7. Akcelik R.: On the estimation of lane flows for intersection analysis. Australian Road Research, 19 (1), 1989, pp. 51-57.
• 8. Cotterill P.J., Moore S.E., Tudge R.: Intersection simulation model: INSECT. [In:] Proceedings of the 12th ARRB Conference, 12 (4), 1984, pp. 171-182.
• 9. Barcelo. AIMSUN User Manual, V 4.1.3, 2003.
• 10. PTV Planung Transport Verkehr AG. VISSIM version 3.70 user manual, January 2003, Germany, 2003.
• 11. Olszewski P.: Modeling of Queue Probability Distribution at Traffic Signals. Transp. and Trafik Theory, ed. M. Koshi, Elsevier, Amsterdam, 1990, pp. 569-588.
• 12. Van Zuylen H.J., Viti F: Uncertainty and the Dynamics of Queues at Signalized Intersections. In Proceedings of the CTS-IFAC Conference, Tokyo, 6-8 August 2003. Elsevier, Amsterdam, 2003.
• 13. Viti F., Van Zuylen H.J.: Modeling queues at signalized intersections. Transportation Research Record 1883, pp. 68-77. National Research Council, December 2004, Washington D.C.
• 14. Viti F., Van Zuylen H.J.: Modeling overflow queues on urban signalized intersections. In Proceedings of the 10th World Conference of Transport Research, Istanbul, Turkey, 7-8 July 2004.
• 15. Viti F., Van Zuylen H.J.: Consistency of random queuing models at controlled intersections. [In:] Proceedings of the 85th Annual Meeting of the Transportation Research Board, January 2006, Washington D.C.
• 16. Viti F.: The dynamics and the uncertainty of delays at signals. PhD Thesis. TRAIL Press, Delft, the Netherlands (forthcoming), 2006.